就在全國氣溫急速飆升的同時，賽車手和車迷們也早已按捺不住“躁動”的心，他們摩拳擦掌，熱切地期盼著新賽季的到來。2018年中國超級摩托車錦標賽（CSBK）即將於4月27日~4月29日在成都展開新賽季的較量。CSBK不僅是國家A級體育賽事，也是中國最高等級的公路摩托車賽事，代表著中國公路摩托車賽車運動的

儘管丹尼爾-列卡度與法拉利的談判似乎是毋庸置疑的了，但紅牛主管克里斯蒂安-霍納仍表示，澳州人的合同必須在F1夏休期解決。據傳，列卡度已經與馬拉內洛簽署了一份預先協議――協議規定雙方直到6月底都必須被鎖定在獨家談判階段。《賽車運動雜誌》的馬克-休斯是那些認為該項交易是有實質內容的人之一。“儘管有著許多

針對F1車隊在引擎模式上做手腳，將引擎排出的廢氣直接吹向尾翼，增加空氣動力學優勢的做法， FIA將採取進一步措施加以禁止。賽季開始前，雷諾疑似利用將廢氣用於尾流的設計被曝光。有消息指出，法拉利也一直在打這塊區域的主意，該設計可能與華迪爾賽車上的用途神秘的第三個撥片有關。在巴庫大獎賽前夕，FIA介入了

據報導稱，丹尼爾-列卡度已經與法拉利簽署了“期權”協議。簽署期權協議之後，法拉利將在一段時期內擁有與列卡度簽署未來合同的排他性權力。列卡度與紅牛的合同將在年底到期，他的去向備受關注。而中國大獎賽奪冠之後這種關注再度上升。列卡度表示他最近沒有與法拉利或者Mercedes進行過談判，這兩支車隊明年都可以

4月23日，2018“五糧液”四川南溪中國汽車場地越野錦標賽（COC）結束了最後決賽的爭奪，北京汽車越野世家車隊在廠商組和汽油改裝組中包攬四個冠軍獎項，獵豹汽車華南虎車隊獲得廠商組廠商杯亞軍。廠商組/量產組由於賽前持續下雨，賽道變得異常泥濘，這對所有的參賽車手都是一個不小的考驗。北京汽車越野世家車隊

前F1車手尼科-羅斯堡已經創建了屬於他自己的車手發展計劃，其旨在能夠“在賽車運動中找到並支持新晉天才”。為推出“羅斯堡青年車手學院”，2016年F1世界冠軍已經招募了兩位小型賽車手，同時他還得到了梅奔F1車隊的合作夥伴馬來西亞國家石油公司（Petronas）的支持。德國人已經與他的前小型賽車顧問迪諾

足球賽的焦點在對抗，兩軍劍拔弩張，看誰更是強中強。汽車拉力賽則用轟鳴咆哮的聲浪來詮釋速度與激情，競相追逐緊張到令人窒息。而當球賽和車賽撞擊時，又將迸發出什麼樣的火花呢？殼牌喜力超凡挑戰賽滿足了人們的好奇心，一部跌宕起伏、精彩絕倫的視頻《超凡挑戰――球王VS車神》讓我們欣賞到一場堪稱完美的對決。交手的

當德國汽車製造商大眾表示他們要拿下一年一度的派克峰國際爬坡賽的紀錄時，我們不應該認為大眾是在開玩笑。大眾展示過他們的“I.D. R Pikes Peak”賽車，而現在這台賽車已經做好了比賽的準備，大眾表示，它比F1還要快。這台車的外觀似乎就暗示它準備吞噬派克峰著名的12.4英里賽道。在大眾週日發佈的

麥拿倫計劃在西班牙大獎賽期間為MCL33進行本年度最大幅度的升級以期解決賽車排位賽中的弱勢，縮小與前三大車隊之間的差距。麥拿倫希望在西班牙大獎賽開始能夠對賽車有更為清晰的判斷。從積分上看，本賽季是2014賽季以來麥拿倫最好的成績，他們目前位居車隊積分榜的第四，但他們的MCL33仍然掙紮於排位賽。本賽

菲利普-馬莎相信，他的前車隊威廉斯在2018賽季，將為其在某些決定方面“金錢至上”的準則而付出代價。威廉斯在2018賽季經曆了一個艱難的開局，在前三場比賽之後，他們是唯一一支還沒有獲得過積分的車隊。上賽季末從F1退役的馬莎相信，威廉斯的困境可以追溯到其缺乏大型製造商車隊所擁有的資金問題上，這促使其選

4月22日，2018年MotoGP世界摩托車大獎賽美國站比賽結束，本田車隊馬克-馬奎茲第6次在奧斯汀賽道奪冠。馬奎茲在排位賽中因為阻擋維納萊斯而被罰後退到第4位發車，正式比賽發車後，伊奧尼佔據領跑位置，馬奎茲在進入到1號彎之前已經上升至第2位。伊奧尼的領先位置並沒有持續多久，馬奎茲在開場圈第12號彎

儘管F1車隊和其工程團隊先進工程公司（Advanced Engineering）收入增加，威廉斯母公司在2017年的總收入減少了120萬英鎊。2017賽季，擁有蘭斯-斯特羅爾和菲利普-馬莎的威廉斯F1車隊，最終連續第二年獲得車隊積分榜第五名。在2017年，該團隊創造了1.256億英鎊的收入，高於去年

4月22日，2018“五糧液”四川南溪中國汽車場地越野錦標賽（COC）結束了兩輪預賽的激烈爭奪，北京汽車越野世家車隊再次包攬全場前三名，並斬獲8個決賽名額，成為當天的最大贏家。獵豹汽車華南虎車隊有四名車手“殺”出重圍，獲得了最後決戰的資格。廠商組/量產組與去年相比，2018賽季COC的賽程有所變化，

4月21日，北汽新能源旗下高端電動車品牌ARCFOX與China GT中國超級跑車錦標賽在北京金港賽車場舉行戰略合作發佈儀式。同時，來自ARCFOX品牌旗下、由中國人自己打造的全球首款正選純電動GT跑車ARCFOX-7，將作為GT4組別的官方領航車領跑2018賽季，帶領一眾豪華跑車開啟純電動GT的賽

4月21日，2018“五糧液”四川南溪中國汽車場地越野錦標賽結束了排位賽的激烈爭奪，北京汽車越野世家車隊整體表現強勢，李鵬程、趙向前和劉雪原包括排位賽全場前三，獵豹汽車華南虎車隊陳峰排在全場第四。本站比賽是2018賽季中國汽車場地越野錦標賽的揭幕戰，也是這項中國頂級的場地越野賽的第139場比賽。南溪

紅牛車隊的領隊霍納表示，維斯塔潘所犯的錯誤讓他想起了年輕時的塞巴斯蒂安華迪爾。現在效力於法拉利車隊的華迪爾成長於紅牛的青訓體系，2009年被提拔至紅牛車隊。在2010-2013四個賽季，華迪爾獲得了車手四連冠。不過在紅牛期間，華迪爾也犯過幾次非常嚴重的錯誤而飽受指責，這些讓霍納想起了本賽季的維斯塔潘

對於輪胎的適應似乎已經Mercedes這位巨人的“阿喀琉斯之踵”，去年Mercedes賽車在某些特定的溫度下就存在著輪胎無法進入工作窗口或者是輪胎磨損過度的情況。不過車隊首席策略師詹姆斯-沃勒斯（James Vowles）表示，Mercedes車隊並不是受困於倍耐力輪胎的唯一車隊。沃勒斯表示，在不同

據外媒爆料，阿朗素將在賽季結束後離開麥拿倫，而他留下的位置將由小將蘭多-諾里斯頂替。據西班牙媒體《Diario Gol》的說法，隨著兩屆世界冠軍對於麥拿倫無法提供一輛能與梅奔、法拉利和紅牛類似的賽車而感到“越來越失望”，深受好評的諾里斯正加緊了邁進F1的步伐。據信，麥拿倫擁有阿朗素及其隊友斯托菲爾-

自由媒體集團負責賽事的總監羅斯-布朗憂心忡忡地表示，在被三大車隊統治的本賽季，中遊車隊登台將變得非常困難。不出意料，法拉利、Mercedes和紅牛本賽季為止壟斷了領獎台，所有的九次登台都被三大車隊壟斷，而法拉利和Mercedes則包攬了八次。上一次領獎台上出現一位其他車隊的車手還要追溯到2017賽季

F1圈內人都知道阿朗素向來心直口快，如果有人問他關於老東家的事，他一定會以“我不關心”來應對。這次阿朗素被問到的是關於車隊前引擎供應商本田在巴林所獲得的成功。雖然麥拿倫車隊在車隊積分榜上排在小紅牛之前，但小紅牛車手加斯利在巴林大獎賽上獲得的第四超越了麥拿倫與本田合作三年期間的最好成績。在中國大獎賽期