F1官方已經證實，他們與比利時大獎賽簽署了一份為期三年的新合同，也就是說，Spa-Francorchamps賽道至少要在賽曆中一直保持到2021年了！比利時大獎賽賽道在1950年就開始主辦了它的第一場F1賽事，而目前的合約將在今年的比賽之後到期。「我們真的很高興達成了這項新協議，這意味著F1比利時大

2018年6月第三個週末，端午節、父親節和世界盃同時來臨，對於大部分人而言，賽龍舟、看球賽、親子遊，是這個假期的絕對主題。面對焦點的“西北望”，中國的很多大型活動和賽事都避開鋒芒，唯有泛珠如期舉行，成為中國體育賽事中少有的亮點。在剛剛過去的泛珠夏季賽週末里，一共有8個組別的比賽、總共12場賽事在珠海

赫爾穆特-馬科博士表示，是雷諾迫使紅牛提前決定了他們2019的引擎供應商。紅牛本希望通過另一場比賽來評估現有的供應商雷諾的全新版本動力單元與本田的差別。“我們別無選擇”然而與之相反，在週二（6月19日）發表的聲明稍微顯得有些令人意外。“事實上，我們想要在法國（大獎賽）之後再宣佈這個決定。但雷諾在週日

埃斯特班-奧康幾乎無法抑製他對週五開始的法國大獎賽的興奮，因為他終於看到自己在主場參加F1比賽的夢想成真了。在談到他在法國的首場比賽時，印度力量小將說：「在我家鄉的觀眾面前比賽，是我多年以來一直的夢想。現在，我終於將要體驗到一站主場大獎賽的美妙感覺了！」「當宣佈這場比賽（的安排）時，那是去年一整年里

對於與紅牛“分手”的事實，雷諾希望讓紅牛“後悔”他們改用本田F1引擎的決定。紅牛將要結束他們與雷諾12年的合作關係，在2019年投入本田的懷抱。對此，雷諾F1運動主管西里爾-阿比特布爾（Cyril Abiteboul）表示，其公司最好的回應就是做得比他們的前合夥人更好。“我們將會盡一切所能，來讓他們

前法拉利主席盧卡-迪-蒙泰澤莫洛表示，他很“遺憾”他的繼任者塞爾吉奧-馬爾喬內（Sergio Marchionne）“非常嫉妒”意大利F1車隊的昔日輝煌。蒙泰澤莫洛擔任法拉利主席長達23年。2014年，在與法拉利母公司菲亞特/克萊斯勒公司老闆馬爾喬內的緊張關係升級後，他被迫離職。在蒙泰澤莫洛辭職後，

6月16日，珠海國際賽車場。泛珠三角超級賽車節夏季賽――賽道英雄-叁的比賽已經於上午完成了排位賽的較量，以三車豪華陣容出征的力魔基亞車隊表現不俗，其中蔡冠明/劉誌勇車組和梁宇翔/華年達（Rui Valente）車組分獲A1組別第二和第三名，將在明天的決賽中排在全場第三排出發，年輕小將李家禧也和李兆華

盛夏已至，泛珠三角超級賽車節的激情戰火也將重新燃起。在力魔機油的鼎力支持下，力魔基亞車隊繼續加大投入，以三車強力陣容迎接本週末泛珠夏季賽――賽道英雄-叁的挑戰，誓要再取亮眼成績。來到泛珠夏季賽，力魔基亞車隊在參賽陣容方面再度迎來了新鮮血液的補強。長期活躍於亞洲各地賽場，擁有豐富比賽經驗的劉誌勇/蔡冠

本田已經確認了他們與F1新合作夥伴紅牛一起在2019年的初步目標――確保車隊不會跌落“到目前水平以下”。儘管自2014年F1的V6渦輪混動時代開始以來，紅牛和雷諾尚未能複製他們奪得總冠軍的成功，但他們在這段時間里仍然贏得了十次分站勝利――這其中，七場勝利來自於2015年本田開始重新加入大獎賽之後。相

本田表示，不會把紅牛車隊或小紅牛定義為其2019年的所謂廠商車隊，因為給他們的客戶貼標籤是“沒有意義的”。本賽季末，紅牛與雷諾之間的長期引擎供應合同就將結束，他們將與紅牛二隊一樣，從2019年起使用本田引擎。人們普遍期望，紅牛會呈現出廠商車隊的狀態，就像麥拿倫在與本田合作的那三年中所呈現的一樣。然而

6月19日，紅牛F1車隊正式宣佈，2019賽季起將使用本田引擎。紅牛車隊目前的引擎合作夥伴是雷諾，經過詳細評估雙方產品表現和經濟利益之後，紅牛決定下賽季起開始和本田合作。詳細稍後。（Woody）

2018年6月17日，父親節。對於珠三角的車手及車迷而言，最好的禮物莫過於在今天落幕的泛珠三角超級賽車節2018年夏季賽的比賽。比賽驚險刺激、構架層次分明、運作與車隊運行緊湊有序。加上後場豐富多彩的商業展示和活動、拿到手軟的各種禮品福利大禮包，讓泛珠現場的所有人享受了一個別樣的精彩端午節、父親節與賽

6月17日下午1：50，號稱“最強改裝街車集中營”的泛珠賽道英雄-貳組別的34台賽車駛上賽道。龐大車流佔據了發車區幾乎全部直道。按照昨天的排位，來自13Racing-高格賽車的時武震和高英哲佔據了發車區的第一排，高卡車隊王遠第三，鍾永強第四。天氣預報中的“陣雨”在珠海賽道上空沒有半分影子，陽光燦爛、

近年來，“速度英雄”超級摩托車賽快速發展，自去年已成為FIM區域性國際比賽，迅速吸引到國際一流的車手與廠商前來參賽。今天第四回合比賽是600CC與1000CC兩個組別的混合賽事。這對600CC的車手來說是一個學習與提升的機會，對於1000CC的車手來說如何在眾多慢車中還能保持住自己的比賽節奏則是一個

毫無疑問，每當遇到賽道英雄-飄比賽，觀眾席台總是會從比賽開始一直歡呼雀躍到比賽結束的最後一刻，這是因為讓一輛賽車做出飄移高難度動作本身就足以令人興奮了，更別說讓兩輛賽車在規定的賽道中上演飄移角逐。一方面，直觀刺激的場面能瞬間吸引到全場觀眾的眼球，另一方面，在幾乎相同的時間里快速做出相同的對轉向角度與

6月17日11：10，賽道英雄-壹第四回合比賽正式開始，前三名發車的分別為來自Zun Motorsport Crew車隊的38號車手方駿宇，作為前F1車隊的試車手的他，昨日比賽可謂表現絕佳，嘉妍車隊的69號車手胡裡奧-阿科斯塔（Julio Acosta）和陝西天石車隊的37號車手韋薩-馬斯米里安諾（

賽道英雄-叁雖然是賽道英雄系列賽的入門級賽事，但是專業性可絲毫沒減價，各車手亦是曆經沙場，因此同樣具有很強的挑戰性與觀賞性 。6月17日上午10點整，現場早已人聲鼎沸，賽道英雄-叁將有多達18輛賽車共同上演長達18圈的艱苦比賽。值得一提的是，去年經過賽制調整後，今年有眾多新車隊加入進來，其中有網紅媒

2018年6月16日下午3：55，經過了一天的激烈比賽，泛珠三角超級賽車節-夏季賽迎來了今天的最後一項爭奪――賽道英雄-貳組別的賽車將在接下來50分鍾內、分作兩組秀出自己的最快單圈，以決定明天正式比賽的排名。賽道英雄-貳作為泛珠賽道英雄系列比賽的中堅力量，一直以來是各大改裝廠商、部品品牌競爭最為激烈

-6月16日，珠海國際賽車場享受著清爽的天氣，陽光不強，賽道英雄-叁排位賽在上午10點30分準時開幕。賽道英雄-叁雖然是賽道英雄系列賽的入門級賽事，參與賽車的改裝都比較基礎且有比較嚴格的限製，但這都是為了保障這個基礎性賽事的準入門檻，過高將會對一般改裝愛好者參與賽車形成較為嚴重的影響。雖然基礎，但是

6月16日，泛珠三角超級賽車節2018年夏季賽在珠海國際賽車場正式上演。正值中國傳統節日端午節與西方父親節，京東物流攜“京東618年中大促”購物節聯手泛珠三角超級賽車節為泛珠的現場車迷帶來了眾多的活動和服務。一時 “四節”交相輝映，風頭無二。一邊是激情澎拜的賽車，一邊是笨重的大卡車――這是大部分人對