躍躍禦市:長城、長安強勢反彈 自主三強逆勢而上
2018年10月11日07:33

原標題:躍躍禦市:長城、長安強勢反彈 自主三強逆勢而上

  “金九”慘變“黑九”的時候,自主三強卻逆勢而上,相繼傳來捷報。其中,遭遇增長瓶頸的長城汽車強勢反彈,旗下四大品牌的銷量在9月份均實現大幅增長;長安汽車也迎來“久違”的增長,其新能源戰略取得實質進展;吉利汽車則繼續領跑“自主三強”,但增速卻有所放緩,未來還將試水MPV領域。

  就在不少汽車品牌抱怨今年市場慘烈,“金九”慘變“黑九”的時候,自主三強(長城、長安、吉利)逆勢而上,相繼傳來捷報。其中,遭遇增長瓶頸的長城汽車強勢反彈,旗下四大品牌的銷量在9月份均實現大幅增長;長安汽車也迎來了“久違”的增長,其新能源戰略也取得實質進展;吉利汽車則繼續領跑“自主三強”,但增速卻有所放緩,未來還將試水MPV領域。

  讓利見成效 長城強勢反彈

  據長城汽車發佈的數據顯示,長城9月銷售新車86723輛,環比8月的64096輛大幅增長35%;前9個月累計銷量達到67.67萬輛,已經完成其2018年116萬輛銷量目標的58.3%。

  其中,哈弗品牌的表現最為搶眼,旗下全系車型在9月份的銷量達61610輛,環比8月的42925輛大幅增長44%。究其原因,長城汽車率先加大哈弗品牌的優惠力度,進一步凸顯其主力車型的性價比。9月1日,哈弗宣佈旗下全新H6、新H6 Coupe、H6運動版、H4、H2、H2s(2017款)等進行全面優惠,最高讓利2萬元,同時M6車型更是直接官降2.4萬元。

  實在的讓利,刺激哈弗銷量快速回暖。數據顯示,9月,哈弗H6的銷量達到35499輛,前三季度累計銷售 306891輛,累計64個月拿下SUV銷量冠軍;另外,哈弗H9、H7、H2、M6的銷量分別為1527輛、3028輛、10699輛、6527輛,環比分別上漲48%、39%、101%、58%。

  與此同時,WEY品牌和歐拉在近期推出的新產品也開始貢獻銷量。其中,WEY品牌VV6上市第一個月便實現了3002輛以上的銷量,後續還將有幾千輛訂單等待交付;新能品牌歐拉的第一款電動車型――iQ,在不到一個月的時間內也收穫了7000輛以上的訂單,9月份的實際交付量為707輛。顯然,新車型的不俗表現,直接提升了長城汽車在高端車和新能源車領域的影響力。此外,長城皮卡在9月的銷量也環比增長29%,達13340輛。

  新能源戰略加速 長安迎來“久違”增長

  同樣,長安汽車也迎來了“久違”的增長。數據顯示,9月,長安汽車銷量為121333輛,環比增長36.2%;長安系中國品牌汽車的銷量為80188輛,環比大漲49.5%。

  其中,長安旗下熱門SUV車型――CS75、CS55、CS35,在9月份的銷量分別為13849輛、14749輛、8784輛,環比分別上漲77.3%、44.8%、171.1%;轎車板塊的逸動系列,在9月的銷量為15882輛,環比增長72.1%;而新能源系列在9月份的銷量為7539輛,環比增長16.1%。

  銷量好轉的同時,長安汽車在新能源戰略上的佈局也進入實質性發展階段。有報導稱,江蘇環保局公佈了長安汽車南京江寧新能源汽車項目的具體信息:該項目占地面積約2192畝,總投資金額為479300萬元,其中一期占地1492畝,投入總額為347158萬元;新工廠預計於2020年正式投產,年產能為24萬輛電動車,其中一期設計產能12萬輛/年。

  事實上,早在2017年,長安汽車便發佈了新能源全新戰略――“香格里拉計劃”。按照規劃,長安汽車將在該基地投產全新純電動平台,基於該平台將推出轎車、SUV、MPV等多種類型產品。

  試水MPV市場 吉利領跑“自主三強”

  吉利方面,儘管9月的銷量依舊領跑“自主三強”,但增速有所放緩。官方數據顯示,吉利汽車在9月份的銷量(含領克品牌汽車銷量)為124429輛,同比增長14%,但環比卻減少約1%;前9個月銷量達到1136858輛,較去年同期增長37%,約完成其全年158萬輛銷量目標的72%。

  銷量結構來看,吉利轎車與SUV雙輪驅動的發展態勢更趨穩健。9月,吉利SUV車型共銷售70752輛,占其當月總銷量的56.7%。旗下高端品牌領克在9月份的銷量穩中有升,達到14875輛,其中,領克01、領克02的銷量分別為9309輛、5566輛。

  事實上,吉利已經準備試水MPV市場,以求實現轎車、SUV、MPV領域的全面佈局。10月10日,吉利汽車公佈其首款量產MPV車型名稱為“嘉際”,也將拉開吉利MPV戰略的序幕。(經濟日報-中國經濟網 記者王躍躍)

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