智能列車亮相北京地鐵6號線 車窗三維顯示行車信息
2020年04月02日17:30

原標題:智能列車亮相北京地鐵6號線 車窗三維顯示行車信息

中新網北京4月2日電 (記者 杜燕)從地鐵列車車窗上可看到前後車廂的擁擠程度、能提前知曉即將到站的換乘站路線圖……2日,記者登上北京地鐵6號線智能列車,看到它的車窗變成屏幕,顯示出列車行駛信息、前方車站信息,車門上方也增加顯示屏,實現“車窗屏”交相輝映服務高效服務乘客。

  北京市地鐵運營有限公司技術部副部長李宇傑介紹,這是由北京市地鐵運營有限公司聯合國內第一家掌握自主CBTC信號系統核心技術的公司——交控科技股份有限公司等單位共同研發的“首都智慧地鐵”科研項目成果之一——智能列車乘客服務系統,目前在北京地鐵6號線進行試驗。

  他表示,北京結合人工智能、大數據、雲計算、5G、中國北鬥衛星導航系統等新一代信息技術,致力於打造數字化、信息化、網絡化和智能化的一套智慧地鐵運營新模式,包括智能客服、智能運行、智能維護、智能管理四大應用場景,其中有兩項重要節點工程,包括智能列車、智能車站。“目前看到的智能客服系統是智慧列車的一項重要的組成部分,於2019年10月份啟動。”

  在地鐵6號線呼家樓站的站台,記者看到智能列車徐徐進站,“候車引導屏幕”和屏蔽門結合,乘客能提前看到“智能列車”的運行位置、不同車廂擁擠度、強冷/弱冷車廂,這方便了乘客選擇合適的位置候車,減少乘客上車排隊時間。

  走進列車車廂,車門上方往常只是顯示列車到站信息的地方,變成了一塊4K高清屏幕,這裏不但可以看到中英文的列車行車信息,在屏幕內容不斷變幻間,乘客還能清楚地瞭解即將到站的車站衛生間、扶梯、出口位置分佈等信息。

  值得一提的是,在兩節車廂通道的上方,也增加了4K高清屏幕。屏幕正中央以中英文顯示下一站車站名稱。同時,乘客能看到自己所在第幾節車廂、哪側車門將打開、前後車廂是否擁堵等信息。

  如果說這些新媒介提供的豐富、多元信息讓乘客“驚喜”的話,那麼,列車起步後,列車車窗搖身變成一面55寸“魔鏡”,則可謂“驚豔”了。

  列車啟動後,顯示全網運行線路圖的車窗上,顯示出三維示意圖,讓乘客看到列車“穿行”在高樓大廈之間,也讓乘客瞭解到列車當前位置、線網圖及前方車站出口周邊商業設施等內容。

  這些均是乘客看得見的新服務。李宇傑稱,在車廂內,還有盯著乘客安全的“眼睛”。

  他介紹,利用車內感知鏡頭、通過圖像識別和智能分析技術,“智能列車”實現了對於車內乘客暈倒、揮手求助等的監測和報警。同時,司機前方也加設感知設備,利用司機面部特徵推斷駕駛狀態,一旦監測到司機有疲勞、分心等情況,系統會語音提示,這也為乘客增加了智能的安全保障。

  此外,智能列車還可實時採集車內滿載率、溫度、濕度、空氣等信息,與其他列車運行數據一併上傳到運營監控雲平台,為舒適度改善、運營管理提供數字化依據。

  李宇傑表示,平台還支援擴展“千里眼”“順風耳”“智能運維”等功能,列車區間運行過程中,通過基於人工智能的主動感知,只要前方出現構成危險的障礙物、人員,系統自動報警、提示降速;列車回庫後,連接庫內WIFI上傳運維數據,為設備維護、故障預測提供有力支撐。

  他表示,與傳統系統相比,智能列車乘客服務系統代表了乘客服務系統的未來發展方向。目前,該系統已進入運營試驗階段,後續將繼續完善服務功能,“力爭在今後3至5年構建完成四大應用場景,讓服務更智能、乘車更高效、運營更安全。”(完)

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