100萬的大玩具: 360°高清實拍全新路虎衛士
2020年06月28日08:26

Hi,大家好,我是 @蜘蛛MX

趁著這會記憶還鮮活,一些衛士的上手體驗分享給你們。

這是台參加青島國際車展的啞銀限量版展車,場地限製的原因只能做靜態體驗。

不過一些局部特寫相信你們應該會喜歡。

以下均為個人原創,感受偏主觀不客觀。

100萬的大玩具: 360°高清實拍全新路虎衛士_新浪眾測
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外觀部分

全新衛士的外形相信大部分年輕人會喜歡,憨憨的富有科技感,完全跟傳統是兩個風格。

這種變化怎麼說呢,我個人是比較接受的,借用朋友的話說就是:設計感真特麼牛,硬朗又活潑。

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車很高,具體的數據我沒查,從旁邊的大哥就能看出,比發現5高的多。

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注意了,大燈並不是全封閉的,是凹進去的,看圖片一直因為黑色的燈框是全封閉的。

在車展聽路虎講師歐陽老師介紹才知道,這是很專業的設計,可以減少越野過程中燈損傷的幾率。

粗狂的下進氣格柵,可見裡面也是裸露的。

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不知道是不是限量版的緣故,這台車很多地方都有這種橡膠花紋的防刮設計。

高位涉水喉,衛士側邊進氣的最大好處就是方便加裝高位涉水喉,這個位置正好位於A柱,目測不太會遮擋視線。

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一側的行李箱和摺疊車梯,車梯的承重是150kg,200斤的哥哥們可以放心了。

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橡膠花紋在尾部同樣也有,嵌入式的尾燈絕對是獨一份,整齊的“車屁股”就像刀切一般規整,加上野性的大備胎,說不來的勁爆。

買衛士建議不要包裹備胎,就那麼露著才夠味。

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好像衛士是市售唯一一款裝備電動拖車鉤的車型,拖拽力好像是3.7噸,粗壯的鉤子一看就很放心,就是不曉得故障率如何了。

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尾門開口比想像的要小一些,這也算是一種傳承吧,除了開口小後備箱的空間也沒想像中的大,這點有點意外,畢竟那麼大車身。

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如果長途穿越裝備很多的話,車頂行李架是必須的。

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部分尾門細節,這台車應該還是電吸門。

內飾部分

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粗狂的風格延續到內飾,裸露的金屬門板和螺釘詮釋著什麼叫野性,

感覺現在的麵包車門板都是全包的了吧,如果喜歡豪華內飾這輛衛士真不太適合你。

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中控台也是平直的線條,大尺寸的方向盤手感不錯,中控上的換檔讓人想到了CRV。

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裸露的螺釘隨處可見,男人們應該會喜歡,女人們難說。

副駕駛位置有一大塊的鎂鋁合金的板,磨砂的噴塗手感很好,此外還環保容易打理,真的可以推廣。

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後排的空間很巴適,我身高175頭部很寬敞,感覺190的大個進來也夠了。主駕和副駕座椅背後還有充電口,中間好像還預留了擴展接口,猜測應該是方便後期加裝娛樂系統或者摺疊桌板之類的。

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後排的空調和電加熱調節,下面一排四個全是充電口。

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估計是結構設計的原因,衛士的天窗並沒有開到後排座的頭頂,兩側的阿爾卑斯之光的小頂窗就起到了採光的作用,當然這也是傳承。

有意思的是,這兩個小窗也是車身框架承重和線路的重要位置。

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車頭的拖車鉤,衛士的前置拖車鉤只有一個,在車身中軸線位置。

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嵌入式的前機蓋也在向老衛士致敬,而非路虎常見蚌式。

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這台車還覆蓋有透明的車衣,不知是否會成為衛士標配。

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動力方面,最新的3.0T機械+渦輪雙增壓六缸,搭載有48V輕混系統,最大功率294Kw,最大馬力400Ps,最大扭矩550N.m,變速箱為ZF的8AT。

動力表現和公路行駛感受值得期待。

我覺著影響全新衛士的除了價格因素外就是粗狂的內飾了,愛的人會愛死,不愛的人怎麼也不會愛吧。總之,全新衛士又給了一份百萬豪華硬派越野車的新選項。

同是傳統硬派越野,不同於大G,它進化的更全面,毫無疑問全鋁車身架構會明顯提升公路行駛舒適性,相信這是大部分人都喜歡的改變,但在衛士忠粉的眼裡,缺少大梁是否意味著熱血不再呢?。

不過話說回來,你真捨得用這輛百萬車去“豁”嗎?

好了,我是@蜘蛛MX

下次再見!

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