航企齊推隨心飛誰更划算:覆蓋地已擴至港澳台,普遍限量銷售
2020年07月11日08:02

原標題:航企齊推隨心飛誰更划算:覆蓋地已擴至港澳台,普遍限量銷售

繼東航推出“隨心飛”產品後,國內多家航企紛紛跟進。

7月10日,吉祥航空對外發佈 “無限升艙卡”增值服務產品。該產品可通過吉祥航空App與吉祥航空微信小程式購買,首期產品每張定價為人民幣888元,每人限量購買20張,可自用或轉贈12週歲以上親友使用。

這是國內航企發佈的首款含港澳台地區的國內航線無限次數升艙產品,該產品已於7月10日起限量上線銷售。

據吉祥航空方面介紹,此次推出的“無限升艙卡”適用於吉祥航空實際承運的中國國內(含港澳台地區)航班,有效期至2020年12月31日(含),在綁定乘機人後為正常渠道銷售的吉祥航空經濟艙散客機票辦理無限次升艙。按照相關操作規則,旅客可在航班預計起飛時間1小時(停止辦理值機手續)前,通過吉祥航空App自助辦理航班升艙,辦理成功後即可享受吉祥航空公務艙旅客地面與空中服務標準,同時航段、積分累計標準以及自願退改手續按原購經濟艙艙位規則辦理。目前,系統支援最多同時存在三個已升艙未乘坐的航班;往返程以及中轉聯程航班,需分段辦理。

此外,吉祥航空已針對航班不正常情況為“無限升艙卡”製定應對流程。如航班延誤或取消,系統自動為旅客改期至最近的可用航班公務艙出行;旅客亦可通過吉祥航空24小時服務熱線95520通過工作人員選擇其他航班,或按原購經濟艙艙位規則辦理非自願退改。

目前,吉祥航空旗下波音787夢想客機與空客A320系列飛機均採用“公務艙+經濟艙”兩艙佈局。其中波音787夢想客機均統一配備29座全平躺公務艙座椅與18英吋娛樂系統顯示屏,空客A320系列機隊公務艙配備前後間距40英吋公務艙座椅。此外,公務艙旅客亦可享受專屬值機櫃檯、優先行李提取、優先登/離機、貴賓休息室、遠機位專用擺渡車等地面服務。與此同時,吉祥航空方面透露,將根據國內疫情常態化防控態勢,在符合民航局法規的前提下,有望於近期逐步恢復機上正餐供應。

值得注意的是,據吉祥航空後續披露,截至當天下午16時,超過6萬旅客成功預訂該產品,同時有近千名旅客當日使用“無限升艙卡”順利升艙。

吉祥航空方面介紹,為確保首日銷售順利開展,吉祥航空商務、信息等部門組成聯合工作組,提前完成系統流程優化與網絡技術準備。上午10時正式開售後,吉祥航空網絡數據訪問量一度達到峰值;在大流量數據訪問專項預案的保障下,旅客搶購較為順利,手機客戶端運行順暢。與此同時,已有部分旅客在發售當日即體驗“無限升艙卡”的服務,按公務艙旅客乘坐航班出行。據後台數據統計,當日共有超過900名旅客通過“無限升艙卡”完成升艙,涉及上海-深圳、上海-三亞等50多個航班;其中上海-深圳航班成為旅客使用“無限升艙卡”升艙的熱門選擇。

不只是吉祥航空。

同一天,春秋航空也推出了“想飛就飛”紀念禮包,售價2999元起,覆蓋了執飛的所有國內航線以及港澳台地區

,預計7月中旬在春秋航空官方App上發售。

春秋航空方面介紹,該紀念禮包包含3款產品,分別是:2999元惠選禮包,可兌換春秋航空會員專享座;3499元精選禮包,可兌換春秋航空經濟座,享20kg免費託運行李額度;3999優選禮包,可兌換春秋航空商務經濟座,享前艙寬敞座椅和30kg免費託運行李額度。此外,紀念禮包產品均將贈送3個月綠翼會員銀卡體驗。

禮包有效期從發售之日起至今年12月31日有效,最大特點在於“三不限”——不限出行次數、不限出行日期、不限國內航線。國內航線不僅覆蓋了港澳台地區,同時出行日期覆蓋了中秋節和國慶節,下半年每一天都能飛。

春秋航空方面表示,三種紀念禮包均只在其官方App購買。購買成功後,禮包以券碼形式發貨,需7天內在春秋航空App-服務中心-券碼兌換中完成乘機人的實名認證和兌換激活。兌換激活後,可在乘機人賬戶的優惠券管理中查看。如需兌換機票,旅客可在航班起飛日期7天前(不含)申請兌換,每個航班限兌不少於20張,先兌先得。同時,旅客使用該產品所產生的乘機次數可正常累計至春秋航空綠翼會員金銀卡權益範圍內,會員權益升級不受影響。

從出行價格來看,上海飛喀什、西雙版納、三亞等旅遊目的地航班,目前單程機票價格已達800元左右。春秋航空App顯示,10月1日,上海飛成都、重慶、西安等地的單程票價均超過1000元,其中上海飛成都機票已高達1880元,因此,只要飛一個來回即可值回票價。

此外,從今年5月起,春秋航空連續開通了47條國內航線,5月23日獨飛上海至中衛航線,6月16日複航上海至長白山航線,喀什、克拉瑪依、漠河、臨沂、茅台、宜昌、嶽陽、張掖、上饒等航線接踵而至。暑期期間,春秋航空正在加快國內航線的佈局,爭取覆蓋更多的國內航點,如7月12日開通揚州(泰州)至榆林航線,7月16日獨飛上海-鬆原-哈爾濱航線,預計今年還將陸續開通日照、宜賓、嘉峪關、石河子、滿洲里、錦州、通遼等國內航線。

此前,東航、海航、華夏航空已推出類似產品。

東航方面,6月18日,東方航空推出全民航領域首款“週末隨心飛”產品,旅客購買該產品並激活後,可在2020年內的任意週六和週日,不限次數乘坐東航和上航航班,可飛國內除港澳台地區外的各大城市

。該產品於6月18日起在東方航空App以3322元特價限量發售,每位旅客最多限購10套。

後據東航官方消息,6月27日和28日,東航“週末隨心飛”產品首個使用週末,成功兌換產生了超過6.5萬張機票。以6月27日虹橋飛成都航班為例,當天東航MU5401、MU5405、MU5411、MU5477,4個航班“隨心飛”旅客佔比全部超過90%以上,四個航班的客座率也都在90%以上,早班機MU5401達到了96%的高客座率。6月27日和28日2天,東航上航的上海往返成都雙向共有58個航班,隨心飛旅客累計4049人次,占到航班總旅客人數的59%。6月30日,東航發佈公告稱,因“週末隨心飛”產品上線後市場反響熱烈,現已達計劃數量,於2020年6月30日20點停止銷售。

華夏航空方面,6月23日,公告稱,限量招募1000名飛行達人,每人限購一套2999元機票飛行套餐

。該特惠套餐主要幫助支線目的地城市的醫護人員和華夏航空新客(2020年1月1日起未乘坐過華夏航空實際承運航班的客人)安全、經濟出行,旅客可在套票有效期內自行預約出行。出行航班為華夏航空實際承運航班(代碼共享航班、聯程航班、包機航班除外,該套表參與航段請查詢航線二維碼)。如遇航空公司運力調整導致航線停飛、正常轉包機等情況,以實際提供預約航班為準。

成為飛行達人後,套票有效期內可享受華夏航空推介的特色航點超值體驗遊(具體使用時間視疫情情況確定),可免費體驗一次高端接送機(部分城市)。產品限量銷售時間為2020年6月23日至2020年7月15日。套票使用有效期為2020年6月28日-2020年10月24日【9.28-10.10除外】

海航方面,7月6日,海航推出“海航隨心飛,歡聚自貿港”機票產品,該產品除半年內海南進出港任意國內航段不限時間、次數乘機權益外,旅客還可享有2880元中免集團海南免稅店代金券,及海南航空、大新華航空海南出港航班額外10公斤免費行李額。產品以2699元和2999元的價格限量發售

,每位旅客限購10套。據介紹,該產品涵蓋海航旗下12家航司的海南進出港國內航班,100多座城市共263條航線,連接海南島內海口、三亞、博鼇三大機場。其中,海南航空運營海南航線近130條,每週執行航班量近1100班,通達北京、上海、廣州、深圳、南京、成都、重慶、西安、長沙、瀋陽、濟南、昆明、蘭州、烏魯木齊等全國40餘個大中城市。

航企推出“隨心飛”類似產品對旅客需求的確帶來了較大拉動。

以東航為例,據民航第三方數據機構飛常準方面披露,東航推出“週末隨心飛”套餐後的首2個週末(6月27日-28日及7月4日-5日),東航執飛客運航班量均錄得小幅增長,較6月第一個週末(6月7日-8日)環比分別提升15.9%和14.9%。東航內地航線客座率方面亦有明顯提振,首2個週末平均客座率約達74%。

作為東航“週末隨心飛”的熱門進出港城市,上海和成都的機場起降架次也在上述2個週末呈現上升態勢,其中7月5日上海虹橋機場和成都雙流機場起降架次均恢復到去年同期約9成的水平。

根據飛友科技旗下第三方民航服務測評機構CAPSE發佈的7月旅客出行意願指數(TWI)顯示,7月旅遊出行意願增加顯著,環比6月份提升39%。

值得注意的是,“隨心飛”類似產品的推出在業內已經成為一種趨勢。

民航業內專家林智傑在接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者採訪時表示,目前來看,因為東航的隨心飛政策取得了巨大的宣傳效應,對東航的品牌也帶來了很大好處。所以各公司也紛紛在跟進,包括現在已經出台的華夏、吉祥、春秋、海航等,還有目前在醞釀中的南航、山東航、川航等,這些已經成為行業的一種趨勢。

不過,林智傑也呼籲,航企不需要一哄而上。

他表示,雖然東航產品的成功熱賣,給行業樹立了一個非常好的典範,因此各公司都想跟進這波熱潮,從而搶占市場或者做一些品牌的推廣。“這無可厚非,但是另一方面產品一定要回歸營銷的本質,不能為了跟風或者為了單純的炒作來倉促出台一些產品。”他認為,既然已經不是第一個吃螃蟹的,純粹的為了跟風而虧本出台一些營銷的產品意義不是特別的大。“這類產品的本質應該是充分利用現有的空餘座位創收,從而彌補航空公司的現金流,順帶做一波品牌的推廣。但如果是為了單純的打價格戰,來推一些特別低價的,甚至是賠錢推一些產品,或是讓旅客買得‘隨心’用著‘堵心’,其實都是得不償失。”

民航資源網專家王疆民則撰文表示,航司製定的相關優惠政策,其中有彌補疫情帶來虧損這一項是肯定的,但在後疫情階段帶給旅客出行便利和優惠才是最主要的方面。“畢竟,傾巢之下無完卵,如果市場沒有需求又何談優惠投放。疫情衝擊之下,不僅是航司,整個社會也面臨損失代價巨大的情況。現在航司通過有效的營銷方式實現自救,也是復工復產的意義所在,即讓社會經濟流動起來。整個社會的同舟共濟,才能共渡難關。”

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