小屏幕,大視野:另類流媒體記錄儀G580簡評
2020年09月18日09:30

前陣子樓主以老司機的身份幫朋友選購行車記錄儀,在機器到手後率先體驗了一把,並且寫了一篇詳細的開箱評測。在評論區,不少用過同類產品的朋友紛紛對下面這句話表達了認同:

小屏幕,大視野—另類流媒體記錄儀G580簡評_新浪眾測
小屏幕,大視野—另類流媒體記錄儀G580簡評_新浪眾測

流媒體是真的誰用誰知道,絕對是新手神器,用過再也回不去的那種~

但是也有朋友跟樓主一樣,因為車子原裝後視鏡支援光學防眩目,不捨得將其遮蓋,表示遺憾;還有的朋友,非常認同流媒體後視鏡這東西在雨天和暗光環境中非常好用,但是白天又相對容易炫目,一時間難以取捨。

難道就沒有兩全的辦法了嗎?有沒有可能既保留原車後視鏡,又能夠在極端行車環境中看清後方車況呢?

小屏幕,大視野—另類流媒體記錄儀G580簡評_新浪眾測
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答案當然是肯定的。比如本文樓主要評測的這款 360的 G580 ▲

這款機器採用6玻鏡頭,搭載2K高清鏡頭,F1.8超大光圈,晝夜成像清晰細膩,弱光之下也能刻畫入微。後置鏡頭1080P高清錄製,AHD輸出,減少成像噪點,畫面更加清晰,時刻記錄後方路況。配備智能語音系統,可以通過語音命令實現開關屏幕、拍照、靜音等操作,無需手動方便快捷。採用全新H.265視頻編碼方案,具有更高的效率,相比H.264,壓縮率提升30%以上,同樣的存儲空間下能錄製更多的視頻。

開箱:

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樓主買的標準版,包含機器和一張 32GB的 Micro SD卡,還贈送了一瓶發動機清潔劑 ▲

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全家福包含主機、後攝、車充、供電線、撬棒、說明書以及靜電貼 ▲

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機器正面採用金屬拉絲質感工藝,中間是一個大大的鏡頭,鏡頭周圍標註了基本參數:F/1.8大光圈,140°廣角以及 1440P解像度 ▲

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鏡頭可以 360°旋轉,以實現拍攝角度的調節。這也是 360一貫的設計思路 ▲

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顯示器尺寸為 3.0英吋,除了底部的 360 LOGO,周圍非常簡潔 ▲

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機器頂部中心是 mini-USB接口(連接GPS模塊,並非直接供電),兩側卡口用於和 GPS模塊連接;圖中最右側接口為後攝接口 ▲

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GPS模塊

這款G580採用模塊化設計,主機需要連接 GPS模塊後取電,取電口則位於 GPS模塊的側面 ▲

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GPS模塊通過如圖所示的接口與主機連接,需要拆開時,可以輕按兩側,讓卡子縮回,然後拔出即可 ▲

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底部左側為 Micro SD卡槽,右側則是揚聲器口 ▲

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瞭解清楚結構之後,將 GPS模塊與主機連接,即算完成了安裝的準備工作 ▲

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最後看一眼車充:車充採用單 USB輸出,輸出功率為 5V/1.5A ▲

很多朋友安裝新的行車記錄儀時為了方便,會採用原來的接線取電,這時可能會出現新機器頻繁重啟的狀況。如果碰到這種狀況,多半不是機器的問題,而是老的行車記錄儀的輸出電壓和新機器不匹配的關係

如果大家遇到這種狀況,只需將原來舊的車充換成這款新車充就好了。

安裝:

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關於行車記錄儀的安裝,可以說是個老生常談的問題了,這裏樓主還是沿用此前的照片做個示意 ▲

紅色虛線代表供電線走向,沿著前擋縫隙走到副駕 A柱之後,可以隱藏到腳墊底下,然後再從接入車充口。後攝的走線方式可以同理,沿著門框的密封膠圈走就好了。

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前攝的官方固定方案是:撕除 GPS模塊上的貼膜,將機器粘在靜電貼上;然後再將靜電貼貼到合適的位置 ▲

很多沒有用過的朋友可能會對這種安裝方式的牢固度產生懷疑,這裏樓主可以負責任地說,這種固定方式牢固且科學,夏天也不用擔心因為高溫而掉落!

天貓精選

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360隱藏式G600美猴王三代行車記錄儀專用固定後視鏡記錄儀支架

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大家如果覺得官方給出的安裝方式不夠美觀,對於這款機器還可以採用另外購買第三方後視鏡掛架完成安裝,安裝後隱藏性更強,也更美觀。鏈接一併附上 ▲

操作演示:

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機器操作比較簡單,就左側三個按鍵,並且在顯示屏上會有對應圖標提示。這種設置操作邏輯簡單,但是有個弊端就是無法向上選擇,只能不斷循環 ▲

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功能方面,因為加入了 GPS模塊,所以可以實現自動校時,這一點對於行車記錄儀來說比較方便 ▲

另外,同樣是得益於 GPS的存在,機器內置電子狗,可以語音播報測速位置提醒——當然,用的都是網絡數據,並不是真的去檢測雷達信號。

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因為帶有前後雙錄,所以儘管屏幕比後視鏡的機器要小,但是依舊可以開啟“畫中畫”模式。

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開啟畫中畫後的畫面顯示是這樣的 ▲

展示中樓主選擇的是將後攝作為主畫面,前攝作為畫中畫,大家可以根據自己習慣反過來使用。不過,為了防止被本就不大的顯示畫面干擾,樓主在使用中選擇關閉畫中畫,然後切換到後攝使用。

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如果大家覺得行車過程中看錄像不安全,還可以切換到如圖所示的時間界面,甚至直接選擇自動關閉顯示器。

關於 APP的操作,這裏樓主就不演示了,這幾乎成為了行車記錄儀的標配。

使用評測:

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所謂評測,無非就是看看機器的拍攝效果如何。對於這種帶後攝,可以作為流媒體記錄儀使用的機器,則多一項後攝的評價。

對於前攝,樓主始終認為行車記錄儀的核心功能是“還原事件”,而非“窺探細節”。因此,清晰度屬於“錦上添花”;對於後攝,樓主將其作為“電子後視鏡”使用,“記錄”功能反而是其次的。

對於這款 G580來說,樓主重點評測後攝,前攝則分別以夜間和白天的動圖+靜態畫面各一張簡單展示。另外,路上的車牌不屬於隱私,但是為了避免爭議,樓主會把車牌做模糊處理。

1、後攝

a.白天

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因為這款G580主機造型和普通的行車記錄儀一樣,但是又可以配合後攝,作為流媒體使用,所以很多朋友的第一個問題應該是:看得清麼?顯示視野夠大麼?關於這個問題,大家其實可以對比上面這張圖 ▲

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圖中,通過記錄儀後攝傳回來的畫面,我們可以看到一輛紅車以及大半輛黑車 ▲

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此時再看原車後視鏡,則僅看到了一個模糊的紅車前擋玻璃。兩者無論是從畫面的清晰度還是視野的廣度來對比,都不在一個層級 ▲

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樓主翻看錄像,找到了當時拍攝到的畫面,車牌號清晰可見。對比上圖中原裝後視鏡觀察到的畫面,屬於天差地別。這也是後攝作為流媒體記錄儀使用的一大優勢 ▲

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接著,再用一張動圖展示後攝對於動態畫面的記錄能力 ▲

那麼夜間的表現究竟如何呢?我們接著往下看。

b.夜間

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正常後視鏡視野

這是在有正常路燈的夜間小路拍攝的,第一張圖展示的是通過原車後視鏡看到的畫面:正後方路況基本一覽無餘,但是視野範圍不大 ▲

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G580實際錄像截圖

事後,樓主通過翻閱內存卡,找到了同一位置的實拍畫面 ▲

可以看到,通過原車後視鏡看到的畫面,實際上只有後攝記錄畫面的一小部分,即紅色線框圈出來的那一小塊——至於賸餘的畫面,通過正常的後視鏡是完全無法觀測到的。

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G580後攝畫面顯示

最後我們看一下在這台G580的屏幕上顯示的畫面:畫面亮度較高,甚至遠遠高於錄像實際畫面,給人一種回到了傍晚的感覺 ▲

可見,機器顯示器本身對夜間畫面還有增強作用。

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關於流媒體記錄儀在夜間的使用,有部分朋友表示,如果遇到後車大燈比較亮的情況,容易導致畫面白花花一片,也就是所謂的“過曝”。這裏樓主用一張圖展示 ▲

可以看到,後車除了右側大燈出現了輕微過度曝光的現象之外,車牌號記錄清晰,過曝現像其實並沒有那麼誇張。

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但是在特殊角度下,確實會出現過曝——比如當光線明暗劇烈變化的一瞬間,過曝就會比較明顯 ▲

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接著,依舊是用一張動圖展示後攝在夜間的動態表現。可以看到,畫面中天空下著小雨,但是畫面依舊非常清晰流暢,還原事件過程綽綽有餘 ▲

c.暗光

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暗光-原裝後視鏡

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暗光-錄像截圖

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暗光-記錄儀顯示

暗光測試樓主選擇在深夜的小區進行。小區內,燈光極少,通過汽車原裝後視鏡觀察車後路況,幾乎可以用“睜眼瞎”來形容。但是我們再看行車記錄儀的後攝拍攝的畫面,同一時刻清晰記錄了周圍環境樣貌,特殊情況下用來分辨事件過程綽綽有餘。

更令人嘖嘖稱奇的,還是當時拍攝的記錄儀的顯示畫面:車後畫面非常清晰,甚至可以說是明亮,除了畫面存在噪點,清晰度一般之外,可以說毫無槽點 ▲

這也進一步證明了樓主一貫的觀點:流媒體記錄儀在極端環境中,用於觀察車後路況非常好用!

d.雨天

機器入手有一陣子了,大部分的素材也都蒐集好了,樓主一直在等一個雨天,來展示一下後攝在雨天的奇異效果,但是很遺憾,一直沒有等到…

等有機會,樓主一定保存好素材,下次給大家參考。

2、前攝

1、白天

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前攝-白天

這張圖主要展示前攝的視野廣度以及畸變程度:對於正前方的畫面,幾乎沒有畸變,畫面邊緣樓房“變彎”,實際上就是畸變造成的。這也是廣角鏡的技術原理造成的,從實拍來看,這款機器的畸變在可接受範圍內 ▲

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這張動圖展示的也是白天,但是陰天的關係,所以畫面偏暗沉,但對於整體記錄來說,完全沒有問題 ▲

2、夜間

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關於夜視能力,這裏同樣用一張靜態畫面截圖展示。畢竟是2K的前攝,所以在清晰度上的表現相當不錯 ▲

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這張動圖展示的是前攝在運動狀態下錄製的畫面,當時下著一點點小雨,整體畫面還是比較清楚的 ▲

總結:

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在樓主的理解中,這種帶後攝的行車記錄儀的最大意義,就是在自然光線等條件較差的情況下用來觀察後車情況的。本文展示的這款 360 G580改變了傳統後視鏡流媒體記錄儀必須遮蓋甚至替換原裝後視鏡的弊端,相當於提供了另一塊電子後視鏡,用於特殊情況比如黑夜/雨天下對於車後路況的觀察。平時如果不適應或者用不到,則完全可以繼續使用原車後視鏡。

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當然,每個人對於同一款產品的理解和需求不同。也正是如此,這款 G580在畫面顯示方面,也有多種模式可以選擇。如果怕影響行車,甚至可以直接選擇時間畫面顯示,倒也美觀大方。

另外,GPS模塊的加入,使機器增加了兩個關鍵功能:時間自動校準以及測速提示,這個對於經常開車的朋友來說都是挺好用的小功能。

當然這也不是一款完美的機器,比如上文樓主提到的,在調節方面,沒有向上選擇的按鍵,只能不斷向下實現循環選擇;再比如開機顯示畫面無法固定:每次開機預設前攝,如果要切換到後攝,需要短按最上部按鍵實現。

但無論如何,這種普通造型卻又帶有前後雙攝的機器的出現,為我們的流媒體記錄儀選購提供了一個新的選擇:既保留了原車後視鏡,用於常規觀察(習慣比較難改變);又有一塊電子後視鏡,在極端路況下不至於手足無措。

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