沃爾沃汽車的電氣化之路：不僅是先行一步，更是全力以赴

原標題：沃爾沃汽車的電氣化之路：不僅是先行一步，更是全力以赴

又到年底，廣州國際車展的熱火朝天，驅走了冬日的寒涼。作為國內三大車展之一，許多車企的重磅、壓軸新車都會選擇在這個舞台，以期為來年的市場提前預熱。

今年的廣州車展，新能源車無疑再次成為主角中的主角。原本我對電動車是不感冒的，但看完沃爾沃的廣州車展發佈會，卻不得不感歎一句：Respect，沃爾沃，Respect，純電C40。當然也要Respect一下不老女神，顏值天花板高圓圓。

沃爾沃要“ALL IN”，首款只提供純電動力的車型要來了

中國的新能源市場已經發展了近10年，一大批造車新勢力如雨後春筍，但真正擁有靠譜造車技術的卻是少數。不少和我一樣對電動車有牴觸的人，根本原因就是：新勢力品牌“入行”時間較短，產品缺乏長期的市場驗證，質量和可靠性方面還有很長的路要走。而在廣州車展上首秀的沃爾沃純電C40卻給了我很多驚喜。

和大多數新勢力相比，沃爾沃第一款只提供純電動力的量產車C40 RECHARGE，從外觀到內飾再到軟件、電池及電控方面，都展示了雄厚的科技底蘊。比如，提升到78kWh的電池容量，車內充滿了未來感的高科技3D透明發光飾板內飾，還有全新智能像素大燈等等，每一處細節都體現著沃式豪華。

從C40 RECHARGE身上，大家看到的不僅是“最美沃爾沃”，還有沃爾沃在純電車型上的用心和創新。本以為這就是沃爾沃“壓箱底”的技術了，但看完了發佈會我才發現：C40 RECHARGE的亮相，只是沃爾沃進擊的電氣化之路上承上啟下的一步，沃爾沃純電車型的未來遠不止如此。

沃爾沃的“箱底”，原來深不見底

作為傳統豪華品牌的代表，沃爾沃早在2017年就提出了電氣化戰略。僅僅四年，便率先實現了全系車型的電氣化，擁有包括輕混、插混和純電在內的完整產品矩陣。截止10月，沃爾沃在中國大陸累計售出143,363輛，同比增長10.5%，其中RECHARGE系列車型1-10月同比增長100.4%。

沃爾沃之所以能在電氣化之路上走得如此紮實，很大一部分得益於明確的電氣化戰略佈局。作為首個提出全面電氣化戰略，並率先告別單一內燃機車型的傳統汽車製造商，它定下了“到2025年公司全球年銷量的50%是純電動車型，到2030年成為純電豪華車企”的計劃。為了實現這一目標，較高的科技技術儲備無疑是必須的一環。

一方面，在電池技術、智能駕駛技術、自研車載系統等未來技術上的佈局，沃爾沃一直都是All in的態度。在下一代旗艦車型上將實現毫米波雷達、激光雷達、大數據技術、自動駕駛技術、中央運算平台這些先進的軟硬件能力，安全能力也將提升到全新的高度。

另一方面，沃爾沃也在全球範圍聯合更多的合作夥伴進行戰略合作。比如，聯合瑞典電池製造商Northvolt共同研發和生產可持續電池，未來的電池產品將採用100%可再生能源進行生產，並且將對電池中有價值的材料進行充分再利用，儘可能實現電池的再製造和重複利用。除此以外，沃爾沃也在研究儲能等方案，以實現電池原材料的回收再利用。

可以說，從技術儲備到與供應商進行戰略合作，沃爾沃的“箱底”，確實是深不見底。

沃爾沃的“ALL IN”，不是閉著眼睛賭一把

如此看來，沃爾沃的電氣化轉型，不僅有前瞻的願景，在科技層面的優勢也是有目共睹的。然而一提到沃爾沃，大多數人第一印象好像還是“極致安全”。但除開最基本的造車技術和科技技術儲備，如今純電動車最需要的，難道不正是“安全”嗎？

我們可以看到，在新車C40 RECHARGE身上，安全因素相比沃爾沃以往車型有過之而無不及。目前已經十分強悍的沃爾沃City Safety城市智能安全系統與Pilot Assist智能領航輔助系統正在悄悄進化，針對更多的場景推出對應的功能，愈發全面的守護用戶的安全。

相比只求功能多樣的新勢力，沃爾沃仍然選擇步步為營，緩慢釋放新技術，為的就是確保極致安全。所以，沃爾沃的“ALL IN”絕不是閉著眼睛賭一把，而是在竭盡全力的“想你所想，護你所愛”。

“ALL IN”是沃爾沃的態度和決心。正是基於商業規律，用戶需求和科技發展，才有了今天的C40 RECHARGE，這款讓我們能夠實實在在地感受到安全的純電產品。一句話，沃爾沃的“ALL IN”還真是靠譜的，安全的，值得Respect！

（專題）