比亞迪8月突破17萬,它做對了什麼?

2022年09月13日13:20

每一次全新的商業機遇都會造就一個全新的市場格局,例如Nokia時代殺出了全觸摸屏的AppleiPhone。而目前汽車市場也正在經曆同樣的變革——新能源車成為這個行業的全新風口。早在2003年開啟新能源汽車平台化運作的比亞迪,當下就已經成為了汽車市場的“AppleiPhone”,它每一個月的驚人銷量可以說令傳統燃油車品牌瑟瑟發抖。

比亞迪8月突破17萬,它做對了什麼?_新浪眾測
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8月份比亞迪再創新高

繼7月份突破16萬輛之後,8月份比亞迪再創新高——累計銷售新車174915輛,同比增長155.2%,環比增長185%。乘用車銷量為173977輛,同比增長157.2%。這個成績連大眾豐田都自愧不如,而其他新能源品牌8月份銷量則有些難堪,有的出現了增長放緩,有的則銷量腰斬。比亞迪絲毫沒有放緩的跡象,目前手頭上還有70萬台左右的訂單,那比亞迪做對了什麼呢?

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領先技術推動發展

在我看來比亞迪在技術與產品佈局規劃這2方面做得相當到位。比如自主創新的刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0、CTB電池車身一體化技術等,這些都是目前新能源汽車領域中的領先技術,足夠形成比亞迪新能源車的技術壁壘與產品差異化領先體驗。

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另外,比亞迪也是行業中唯一掌握新能源汽車核心技術全產業鏈研發、設計、生產和製造的中國車企。不止電池、電控和電機自給自足,連芯片也是如此。自從2020年起芯片告急之後,很多車企都面臨芯片段供難題,大大影響了企業生產,而比亞迪手握IGBT芯片以及第三代半導體的自研與製造技術從容應對了危機。自給自足的優勢也令比亞迪擁有穩定的產能,進而縮短了終端消費者的等待時間,間接提升了用戶體驗。

比亞迪8月突破17萬,它做對了什麼?_新浪眾測
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產品規劃佈局明確

除了擁有標杆級、體系化的新能源技術外,比亞迪今年推出的比亞迪唐DM-i&p、唐、宋MAX DM-i、漢DM-i、漢DM-p、護衛艦07、海洋系列等新能源產品,在不同價位段中也有著強勢市場競爭力。比如比亞迪漢對標入門級別的BBA轎車,在配置、舒適度、動力方面均實現了領先,比亞迪秦則令很多合資車很難過,更省油以及更結實耐用的特點打動了眾多合資車車主。

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而基於比亞迪e平台3.0平台打造,裝備CTB車身一體化技術,刀片電池等技術的比亞迪海豹則對標TeslaModel 3以及一眾新勢力品牌,目前這款車還沒有正式跑量,但目前已經有超8萬的訂單,這個數字可以說是很多新勢力品牌一年的訂單數,預計交付量真正跑起來時,TeslaModel 3銷量會有一個明顯的頹勢。

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積極推動全球化佈局,國際大廠盡顯擔當

拿下國內市場之後,比亞迪也是積極開拓海外市場。比如7月份比亞迪宣佈正式進入日本乘用車市場,這個舉動被很多網友熱議,畢竟汽車是日本的支柱產業,而比亞迪的進入也再次體現了汽車行業整個格局的變動。此外,8月份上旬比亞迪宣佈乘用車進入泰國市場,並在柬埔寨召開了元PLUS上市發佈會;8月底,比亞迪宣佈將面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS等多款車型,並在10月亮相巴黎車展。

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隨著比亞迪全球影響力、商業價值的不斷提升,比亞迪正式成為世界500強俱樂部的其中一員。8月18日福布斯中國發佈最佳CEO榜單,比亞迪董事長兼總裁王傳福排名第一。值得一提的是,比亞迪積極主動承擔起了社會責任,比如比亞迪集團執行副總裁李柯女士宣佈捐贈50萬股支援北京大學深圳醫院設立血液病研究中心。另外,為了應對氣候變暖引發的高溫乾旱天氣,比亞迪發起“為地球降溫1℃”的公益號召,呼籲更多人加入降低碳排放的隊伍,同時比亞迪宣佈成功打造中國汽車品牌首個零碳園區總部。

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而9月5日四川甘孜瀘定縣發生了6.8級地震後,比亞迪在次日迅速做出反應,捐贈500萬元用於支援甘孜州瀘定縣、雅安市石棉縣及周邊受災地區的緊急 救援、受災群眾生活救助、救援隊伍支援以及災後重建等相關工作。

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總的來說,比亞迪接住了時代快速發展所帶來的機遇。憑藉著技術優勢、產品明確佈局贏得了大量消費者的青睞,並且重新改變了整體汽車行業的格局。未來隨著全球銷售渠道的建設完善,以及新產品的落地交付,比亞迪還將帶來更加亮眼的銷量成績。

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