屯馬線癱瘓｜議員斥港鐵獨大使服務每況愈下　倡引入海外或內地鐵路公司競爭

屯馬線來往鑽石山至第一城站的列車服務今早曾一度暫停。

【橙訊】屯馬線烏溪沙至鑽石山站之間今早出現信號故障，來往鑽石山至第一城站的列車服務曾一度暫停。民建聯立法會議員梁熙批評政府一直以鐵路為骨幹、輔助港鐵獨大的交通政策，一直削弱其他交通工具競爭力，強調政策向港鐵傾斜，只會有愈多愈多弊端。

梁熙稱，繼昨晚將軍澳服務受阻，屯馬線今早繁忙時間因信號故障一度延誤癱瘓，最嚴重時竟要等20分鐘才有一班車，鑽石山站至第一城站列車更一度暫停行駛，大批市民惟有苦候其他交通工具，延誤達一小時才處理好故障。

其他交通工具競爭力被削弱

他笑言，對乘客來說港鐵服務日日退步，已經不感意外，但卻只能繼續有冤無路數。梁熙批評政府一直「以鐵路為骨幹」、輔助港鐵獨大的交通政策，其他交通工具競爭力一直被削弱。他相信政府繼續「隻眼開、隻眼閉」，最後令港鐵難有教訓。梁熙稱，一直與港鐵「交手」的過程中，亦見得到政策向港鐵傾斜，只會有愈多愈多的弊端。

梁熙認為，如果再不引入競爭，香港只會繼續因為無物業發展的利潤、已發展區的新線如小西灣站、北港島綫將會一直被敷衍拖延，政府亦會一直偏袒，研究多年都不去動土興建。

本港未來有多條擬建鐵路線，包括北部都會區鐵路、屯門南延線及東涌延線等，未來要處理多條鐵路根據令港鐵分身乏術，最終不少計劃都相信要被逼「讓路」，更令人擔心只顧拓展服務水平每下愈況。

梁熙要求政府引入海外或內地鐵路公司競爭，無論是興建或營運權，有競爭也才能令港鐵有競爭才有進步。

圖：星島

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