外資合資品牌躺贏的時代結束了!廣汽菲克破產案獲法院受理

2022年11月30日20:43

  廣汽菲克破產案獲法院受理。

  11月30日,廣州汽車集團股份有限公司(601238,廣汽集團)公告稱,合營企業廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(下稱“廣汽菲克”)一案獲長沙市中級人民法院受理。長沙市中級人民法院認為,廣汽菲克的實際資產已無法清償全部債務,且現已基本停止經營,明顯缺乏清償能力,符合企業破產法規定的破產原因,廣汽菲克據此申請破產清算依據充分。

  廣汽集團表示,截至2022年9月30日,廣汽集團(含合併範圍內企業)因提供委託貸款及各種經營業務往來款而對廣汽菲克形成合計約10.35億元人民幣債權(已計提減值準備2.92億元;尚有不超過2億元專項用於其員工安置費用部分,預計在其破產清算時可優先受償);廣汽菲克的破產清算不會對廣汽集團的持續經營造成重大影響。

  10月31日,廣汽集團發佈公告稱,公司第六屆董事會第27次會議於2022年10月31日(星期一)以通訊方式召開。經與會董事投票表決,審議通過《關於同意廣汽菲克破產申請的議案》。根據合營企業廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(以下簡稱廣汽菲克)的申請,同意其因資不抵債,按現行法律法規相關規定,向法院申請破產。

  公告顯示,截至2022年9月30日,廣汽菲克(未經審計)總資產為73.22億元、總負債為81.13億元,資產負債率達110.8%,資產已不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力。為此,廣汽菲克擬根據《破產法》等現行法律法規,向法院提起破產申請。

  官網顯示,廣汽菲克由廣汽集團和Stellantis集團共同成立於2010年3月,雙方各持股50%。

  業內對於廣汽菲克的“倒下”也並不意外,在一眾合資車企中,廣汽菲克旗下品牌與產品在國內市場的存在感日漸萎靡,僅有Jeep一個品牌在售。廣汽集團在此前的公告中也提及,近年來,受產品競爭力下滑等因素影響,廣汽菲克生產經營逐步陷入困境,雖股東方採取積極措施並多次增資,但經營效果未能改善,目前其生產經營已陷入全面停滯。

  根據廣汽集團銷量快報,今年上半年,廣汽菲克累計產量只有822輛,銷量為1861輛。從6月份起,其產銷便雙雙為零。

  據路透社此前報導,克萊斯勒前高管Bill Russo表示,中國的市場在過去的五年間發生了決定性的變化,外國公司無法再靠著自己的外國品牌“躺贏”,在公平的競爭環境下,中國車企因迅速擁抱新能源轉型而更具優勢。

  隨著新能源汽車滲透率的大幅提升,諸如廣汽菲克這樣的合資品牌正在失去聲量,而業內普遍認為,廣汽菲克不會是最後一個退出中國市場的合資品牌。相比之下,自主品牌在中國汽車市場上份額與日俱增。乘聯會數據顯示,今年以來,自主品牌市場份額持續提升,而在9月,自主品牌批發量市場份額首次超過一半,達到50.4%。

關注我們Facebook專頁
    相關新聞
      更多瀏覽