嵐圖汽車增資項目落槌：新增10大股東，註冊資本增至30.85億元

2023年，嵐圖汽車將重點解決三個問題——品牌知名度、銷售體驗和服務體驗。

21世紀經濟報導記者 杜巧梅 報導

在宣佈近50億元的首輪融資兩個月後，近日嵐圖汽車科技有限公司（下稱“嵐圖汽車”）發生工商變更，新增中銀金融資產投資有限公司、工銀金融資產投資有限公司、江西贛鋒鋰業集團股份有限公司等10大股東，註冊資本由26.1億元人民幣增至30.85億元人民幣。

啟信寶顯示，增資前，嵐圖汽車89.66%股權由東風汽車集團股份有限公司（簡稱“東風集團”）持有，10.34%股權由武漢沃雅企業管理諮詢合夥企業（有限合夥）（簡稱“員工持股平台”）持有；增資後，東風集團持股下降至78.88%，新增10大股東持股12.37%，員工持股平台持股8.75%。

資料顯示，嵐圖汽車成立於2021年6月26日，2022年11月，嵐圖汽車宣佈完成了近50億元的首輪融資。

融資完成後，嵐圖汽車也成為繼智己、極氪、阿維塔、埃安之後第五家引入外部股東的中國傳統車企旗下智能電動汽車公司。

引入外部融資的背後，一方面是車企對資金的渴求——對於普遍處於瘋狂燒錢狀態，且尚未實現收支平衡甚至盈利的新造車企業，面對國內新能源車市的激烈競爭，需要更多的資金用於生產投入、技術研發、品牌建設、數字營銷、渠道擴張等，融資、上市成為最優解；另一方面，資本方帶來的資源稟賦也成為匹配融資的重要考量因素。

按照規劃，嵐圖汽車將根據實際發展需要及市場情況，擇機繼續開展後續輪次融資工作並綜合市場及監管政策情況，考慮後續IPO計劃。

不過，作為東風公司舉全集團之力打造的高端電動品牌，嵐圖面臨的壓力並不小。

根據此前嵐圖汽車發佈的增資項目信息，2022年上半年，嵐圖汽車營業收入18.87億元，淨虧損7.36億元。平均每月淨虧損超1億元，單車淨虧損13萬元。

在產品上，嵐圖汽車已推出三款車型，分別是SUV FREE、MPV夢想家以及轎車追光。其中追光是嵐圖汽車旗下第三款量產車型，於2022年12月15日首發亮相併開啟預定，預售價區間為32.29-43.29萬元。

但在銷量上，嵐圖汽車的表現卻不容樂觀，2022年全年，嵐圖累計銷量僅為19409輛，按照年中調整以後的3.1萬台銷售目標看，僅完成全年銷量目標的六成。

針對2022年的表現，1月28日，嵐圖汽車CEO盧放在員工內部信中表示，2023年，嵐圖汽車將重點解決三個問題——品牌知名度、銷售體驗和服務體驗。

與此同時，50億A輪融資也將支撐嵐圖技術研發、數字化體系建設、生產能力建設及營銷。

不過，隨著“蔚小理”都亮出新牌，二線新勢力哪吒、零跑向上進攻，自主車企集體衝擊智電高端，奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華企業加快電動轉型，嵐圖也將迎來更多的競爭對手。