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車窗能當顯示屏？解析寶馬概念車車載光學技術
對於如今的車企來說，下一個戰場是什麼？是新能源，智能車機系統，還是無人駕駛？答案似乎並不明確，但在本月開幕的2023 CES國際消費電子展上，全新亮相的BMW i 數字情感交互概念車（Dee）似乎給了我們答案，其所搭載的四車窗融合顯示技術讓所有人眼前一亮。這項技術可以將側車窗變成一塊顯示屏，去顯示真實環境，駕駛信息，包括社交溝通，增強現實投影等等豐富的內容，毫無疑問，這樣的技術突破所能提供的想像空間絕對是空前的，不禁讓人想像，車載光學是不是汽車的下一個戰場？
從實際的展車效果來看，寶馬Dee可通過玻璃投影來顯示相當豐富的內容，畫面的清晰度，視覺效果相當不錯，更難得的是，這種技術還支援內投外顯及內投內顯。在透明的車窗上要想實現這樣的顯示效果，對於亮度、顯示技術、光機的體積有著相當高的要求。寶馬是如何實現這項技術的呢？我們從資料可以查出，寶馬所採用的這項四車窗融合顯示技術，來自於中國赫赫有名的激光顯示龍頭企業-光峰科技。
光峰科技作為一個有著16年歷史的激光光學科技企業，擁有自己的原創技術，並將基於原創技術研發的核心器件應用到了各種領域，像激光放映、家用投影、激光工程、AR、航空顯示，包括車載光學領域，都有光峰科技的身影。而其在2007年首創的ALPD激光顯示技術更是在業界享譽盛名，無論是色彩、亮度、顯示效果、穩定性在業內都是首屈一指。
這一次與寶馬合作，光峰科技可以說充分發揮了其特有的技術優勢，針對汽車座艙內空間小、溫度高、功耗要求低的特點，對ALPD光源光機進行了改進，以更小的體積輸出更高的亮度，同時降低了整機的功耗，不僅顯示效果非常出色，更小的ALPD光源光機也可以更好，更巧妙的去融入到汽車的座艙內飾造型中，顯示設備在平常狀態下是隱藏的，這樣的技術加上設計，顯示效果更好，空間利用性更高，用戶的使用體驗也更加的沉浸。
值得一提的是，汽車側窗融合激光顯示技術雖然是首次搭載在概念車上，但是光峰科技的車載光學核心器件已經通過IATF 16949：2016國際車規認證，並且獲得了比亞迪、賽力斯、某國際車企多家國內外車企的定點，可以看出，整個國際造車領域對這項技術都是非常看好的，這無論對於汽車領域還是國內的技術公司來講，都是大好消息。而對於寶馬這樣的汽車廠商來講，通過與光峰科技這樣的高科技廠商合作，打造無屏化顯示的終極座艙，是一個相當好的方向，畢竟通過新技術去創造更出色的產品，為消費者創造全新的智能交互體驗，才是未來所有車企發展的正確方向。
