來源：每日經濟新聞 每經記者 孫磊 每經編輯 董天意 5月的資本市場中，汽車類上市公司的表現出現分化。 據《每日經濟新聞》記者不完全統計，5月，79家汽車類上市公司（涵蓋21家跨國整車企業、29家國內整車企業、19家國內零部件公司、10家國內汽車經銷商集團）中，除停牌企業外，有24家企業

香港時間5月31日，傑克-尼克勞斯三月份的時候大嘴巴，向媒體披露美巡賽2024年的頂流賽事肯定包括AT&T圓石灘職業/業餘配對賽。可是星期二談到紀念高球賽是否應該設置淘汰線的時候，他卻罕見地沉默了。 美巡賽的計劃是頂流賽事為菁英陣容，參賽選手不超過80人。泰格-Tiger Woods表示他希望本人

曾經的對手暫時“握手言和”了。特斯拉與通用近期同時宣佈，福特將在明年加入北美上千個超級充電站。“為了加速向可持續能源的過渡，我們期待更多的電動汽車採用北美充電標準並使用增壓器網絡”，特斯拉表示。早在2022年初，通用汽車CEO 瑪麗·博拉就曾公開定下目標：到2025年通用將生產100萬輛電動汽車，最

新京報訊5月25日，由中廣聯合會電視劇編劇委員會指導，愛奇藝主辦，複星影視文化集團、複星東侖影業協辦的“金豪筆編劇之夜”在北京舉行，最終評選出19位優秀編劇和10部優秀作品。《狂飆》獲得“年度影響力劇本”。本屆“金豪筆編劇之夜”共有來自電影、動畫、劇集三大單元的19位優秀編劇和10部作品獲得表彰。電

 說起這次換輪胎，其實起源於表姐夫給我打電話問有什麼輪胎好用，因為他的車型跟我一樣也是第八代混動凱美瑞，只是比我晚買了一年，最近看看公里數跑的差不多了，右後輪胎又被馬路牙子刮了一下，存在安全隱患了，想要換個皮實耐用性價比高的輪胎。而我2月份的時候正好用爛了一對米其林，替換上了四條熊牌，這輪胎別的我都

（星島日報報道）新蒲崗一家車房前晚失火，消防員趕至撲救，火勢於半小時後一度受控，惟數小時後死灰復燃並發生爆炸，至昨凌晨消防將火警升為3級，近8小時後始被撲熄，1名消防員不適送院。車房內約50輛電單車焚毀，初步調查不涉刑事成分，起火原因仍有待調查。車房負責人表示，估計損失約600萬元。

過去，提及豪華品牌，首先引入聯想的一定是BBA（寶馬奔馳奧迪）。但隨著電氣化、智能化的發展，中國汽車品牌正在切入豪華品牌市場。2023年，官方指導起售價超30萬元的新能源車銷量前十排名僅有三款來自海外品牌。中國品牌似乎正在勢不可擋地走向高端化。豪華品牌正面臨什麼樣的挑戰？·乘聯會數據顯示，2023年

廣本希望以雅閣為契機，不斷開拓廣本車型電動化旅程，在新能源領域發力。21世紀經濟報導記者 宋豆豆 廈門報導“誰說插混不能和燃油同價？”日前在廣汽本田第十一代雅閣上市發佈會上，廣汽本田執行副總經理李進話音剛落，台下掌聲和歡呼聲此起彼伏。新車涵蓋e:PHEV強電智混與銳·T動兩大動力類型，前者市場指導價

得B轎者得天下。21世紀經濟報導記者 宋豆豆 報導新能源汽車價格戰愈演愈烈的當下，比亞迪正通過推出冠軍版車型加以應對。繼2月比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版以9.98萬元的起售價擊穿合資燃油車最後一道防線，3月漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版上市，4月秦PLUS EV 2023冠軍版推出之後

如今，中國經濟正在逐步轉入高質量發展階段，同時碳中和、碳達峰等與高質量發展相關的內容也多有提及。企業們也愈發重視ESG（環境、社會和公司治理）報告，愈發重視自身的社會責任。廣汽集團作為國產品牌在取得較為優異的業績表現的同時，也將目光放到了“綠色發展”“扶貧助農”等社會責任領域。廣汽集團總經理馮興亞表

香港時間5月19日，由於早上寒冷的天氣，導致橡樹山球道上的霜凍未化，美國PGA錦標賽推遲兩個小時才啟動，最終未能在紐約時間星期四結束第一輪戰鬥。11組選手需要在明天一早回來補賽。 世界排名122位的黑馬球手埃里克-科爾（Eric Cole）是其中之一，他還有4個洞沒有完成，當前以低於標準杆5杆，處

“價格戰”使車企一季度盈利出現分化。目前已發佈一季報的13家國內上市車企中，僅有比亞迪、長安汽車和江淮汽車3家車企淨利潤實現同比正增長，7家一季度淨利潤出現同比下滑。儘管從全年來看，一季度有春節假期、車市淡季等因素影響，但部分上市車企表現仍低於預期。因處於產品轉型期，長城汽車淨利潤下滑幅度最大，達8

由路易斯·萊特里爾（《諸神之戰》、《無敵浩克》）執導，範·迪塞爾、米歇爾·羅德里格茲、泰瑞斯·吉布森、盧達·克里斯、娜塔莉·艾瑪努埃爾、喬丹娜·布魯斯特主演的電影《速度與激情10》於5月17日登陸內地院線。《速度與激情》系列上映的二十三年來，它的每一部新作都讓粉絲倍感期待，這一系列從最初的街頭賽車故

21世紀經濟報導記者 宋豆豆，杜巧梅 報導近日日系車企三強豐田汽車、本田汽車、日產汽車公佈了2022財年（2022年4月1日-2023年3月31日）的業績報告。對比財務數據發現，銷售額創新高的豐田汽車儘管淨利潤四年來出現首次下滑，但仍然成為最賺錢的製造商；得益於摩托車業務的增長以及日元貶值，本田汽車

預計2024財年營業利潤將達到1萬億日元，高於分析師平均預測的9960億日元。21世紀經濟報導記者 宋豆豆 報導5月11日，本田汽車(HMC.US)公佈了截至2023年3月31日的財政年度（2022年4月至2023年3月）的合併財務業績。財報顯示，報告期內，本田實現營收16.9萬億日元，接近分析師預