在日本匠心文化的傳承和推廣下，從竹質內飾到玻璃切子，以及摺紙工藝的應用，都讓Lexus承載了愈來愈多的文化和生活方式內涵。 於哥斯達黎加慶生30年的時間，對於很多汽車品牌來說並不算長，畢竟上百年歷史的汽車品牌都有好幾個了。但是生來便是一個搞局者，而且在汽車市場衰弱不堪的今天，銷量仍立於不敗之地的，也

新浪美股訊 北京時間26日消息，通用汽車（General Motors）正與亞馬遜（Amazon）合作，使這家科技公司的Alexa語音助手能夠在其數百萬輛汽車上使用。 兩家公司週三表示，Alexa語音助手將在2018年的車型上投入使用，而且明年上半年將推出更新的別克（Buick）、凱迪拉克（Cad

原標題：一汽-大眾奧迪與時代同頻共振從“全價值鏈本土化”到“全價值鏈共創”升級，一汽-大眾奧迪依然做行業變革大潮的引領者一汽-大眾奧迪誌願者與寶貝之家孩子親切互動對於中國汽車產業的發展曆程來說，合資合作是一個重要的“關鍵詞”。1983年，國內第一家中外整車合資企業成立。隨後，伴隨著中國汽車銷量突飛猛

原標題：奧迪e-tron蓄勢待發：豪華電動市場迎來“新標杆” 來源：21世紀經濟報導去年9月全球首發的奧迪品牌首款量產豪華電動車奧迪e-tron，一經亮相便備受矚目。在全球汽車產業電動化的趨勢下，作為奧迪品牌純電動系列車型的首款量產車，奧迪e-tron的誕生對奧迪的未來戰略具有劃時代的意義。而

原標題：破局品牌年輕化 一汽-大眾奧迪用創新撼動市場 很顯然，汽車市場風向的改變不是突然發生的。在車市整體遇冷的環境下，車企面臨的市場壓力持續了兩年。就連被視為汽車行業皇冠的豪華車市場，也迎來了年輕化、多元化等新趨勢。然而，對於真正的強者而言，無論市場環境如何變化，最不能忽略的永遠是主要消費群體的需

或許是貪圖刺激，又或者是享受在車廂狹窄的空間中激烈「猛撞」，部分人喜歡在車廂中「做運動」車震，日前網上流傳一段影片，一輛 Audi 私家車在海港城停車場猛烈震動，懷疑車廂內有人車震。 事件發生於海港城戶外停車場，事發時正值白天，一輛黑色 Audi 私家車的車窗全部被人貼上反光板遮掩車內情況，與此

在結束了與巴塞隆拿球會的贊助關係後，奧迪公司要求巴塞球星們盡快歸還此前給他們免費使用的豪車，限期三週時間。 奧迪和巴塞的贊助合約已經到期，根據合約，他們將收回這些車。去年雙方處在合作關係時，奧迪公司許可巴塞球員每人挑一台喜歡的車型，在合約期內使用。 美斯（L.Messi）挑的是奧迪「RS 6

原標題：6月銷量猛漲22.5%，一汽-大眾奧迪上半年熱銷31萬輛在經曆了2019年前五個月的調整期後，一汽-大眾奧迪迎來了“紅六月”，並借此再次創出了半年銷量新高紀錄。據一汽-大眾奧迪最新公佈的數據，今年6月，一汽-大眾奧迪在華銷量為58,788 輛，較去年同期同比增長22.5%。2019年上半年，

原標題：寶馬、奧迪等車企與英特爾合作 為自動駕駛汽車製定安全守則 來源：新浪VR不受控製的人工智能可能給人類帶來的潛在風險有很多，一段時間以來，科技行業一直在想方設法降低這些可能性。現在，英特爾和整個汽車行業（包括寶馬（BMW）、奧迪（Audi）、戴姆勒（Daimler）和菲亞特克萊斯勒（Fi

特斯拉（Tesla Inc．， TSLA）投入多年時間和巨額資金來弄清如何生產出足夠多的Model 3緊湊型轎車以滿足早期客戶需求。如今這家電動汽車製造商面臨的問題是：消費者還剩下多少興趣？ 特斯拉第一財季汽車總交付量環比下降31%，至6.3萬輛左右。這種下滑危及特斯拉的銷量增長目標，令人愈發擔心

新浪美股 北京時間6月3日訊，當唐納德-特朗普總統上週宣佈對墨西哥商品徵收新關稅時，他對汽車製造商發動了自當選前以來的最大戰爭，這是他發動的汽車戰爭中的最新一擊。這並不是說他一定會堅持到底，也不是說他會實施他對從歐洲和日本進入美國的汽車徵收的其他關稅。美國和墨西哥也可能在6月10日生效之前達成協議

2019年6月11日，亞洲消費電子展（CESA）將在上海如期舉行，作為CES在亞洲的分支展會，今年已是第5個年頭。從當初的不被看好，到如今展覽規模的不斷擴大，參展觀眾的持續增多，CESA已然成為國內最具看點的消費電子展會，也是科技、數碼、消費電子潮流走向的風向標。 2019年5月23日，筆者有幸採

創作代表香港精神的子華神（黃子華），去年完成26場 《金盆𠺘口》棟篤笑收咪作後，繼續過其隱世生活，令唔少支 持者感到失落，不過才子終歸係才子，點可能長期畀個腦休 息。近日子華又蠢蠢欲動有大Project，除咗有意轉向舞台 劇方面發展，今年九月又會自導自演開戲，近日閉關密鑼緊 鼓準備劇本，不過侍母至孝

特斯拉（Tesla Inc．， TSLA）的種種麻煩說明了要在電動汽車上賺錢有多難。隨著全球主要汽車生產商在未來幾年擴大電動汽車銷量，它們的利潤將承受巨大壓力。結果可能是迎來一波交易浪潮。 本月，起售價7.48萬美元的奧迪（Audi AG）e-tron純電動運動型多用途車（SUV）進入美國的展廳，

凱迪拉克（Cadillac）在美國的回歸又走了彎路。 通用汽車公司（General Motors Co．， GM）幾十年來一直努力重振凱迪拉克在美國豪華車市場上的地位。凱迪拉克曾是美國豪華車市場的領頭羊，但現在銷量排名第五，位列寶馬（BMW）、梅賽德斯奔馳（Mercedes-Benz）、雷克薩斯（L

新浪美股 北京時間4月21日訊，據《布魯塞爾時報》報導，由於無法從供應商LG化學獲得足夠的電池，奧迪推遲了其首款旗艦電動車E-tron的交付。 據這家比利時新聞機構報導，等待時間從兩個月延長至“6至7個月”。據報導，由於供應問題，這家德國汽車製造商今年將只生產4.5萬輛電動汽車，比預期少1萬輛。奧

原標題：奧迪：台下十年功的積澱 演繹台上“悅心”的服務文/夏天自1988年5月進入中國市場以來，一汽攜手奧迪從零開始，拓荒中國高檔車市場，逐漸成就豪華車市場傳奇。時至今日，奧迪依然在群雄林立的豪華車市場保持領先地位。    30多年時間，奧迪為超過500萬中國用戶帶來了高品質汽車生活和服務體驗，這成