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北京2022年9月21日 /美通社/ -- 由於消費設備市場受到庫存清理、通貨膨脹和地緣政治問題等因素影響，Omdia預計，蓋板玻璃模組的出貨量將從2021年的63.6億片同比下降4.5%，至2022年的60.1億片。 Cover_lens_end_market_unit_foreca

倫敦2022年7月26日 /美通社/ -- 根據 Omdia 最新的《XR應用所用近眼顯示面板的報告——2022年》 (Near Eye Display for XR Application Report - 2022)，用於近眼顯示面板的出貨量預計將在2022年達到2530萬片，同比增長73.8%

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遊戲化金融大熱 區塊鏈遊戲行業增長強勁 預計2023年鏈遊市場可達780億港元 定5.22 為「Guild 22 日」 招攬本港玩家 免費工作坊及講座以推動鏈遊普及化 區塊鏈及Game-Fi專家趙朗亮相親授 Play-to-Earn 攻略 香港 - Media OutReach - 2022年

根據德國天空體育的數字，米克的撞車讓車隊造成了421萬歐元的損失，位列第一。排在第二的法拉利車隊的勒克萊爾。勒克萊爾本賽季讓人印象最深刻的撞車是摩納哥的那次排位賽撞車，這次撞車導致Q3提前結束。最替車隊慳錢的是阿朗素和奧康，他們位列損耗榜的第19和第20。阿斯頓-馬田車隊的華迪爾位列第18。這張榜

退役之後，Kimi暫時沒有任何計劃。在他看來，那些擔心退役之後生活質量會下降的人都“多慮”了。 42歲的Kimi明確，離開F1後他會逃離日程表式的生活，F1的賽季安排嚴重限制了他與家人在一起的時間。F1是工作，Kimi需要生活。對很多運動員而言，退役之後生活突然閑下來，可能會讓人感到焦慮。 在接受

絕無僅有，精彩絕倫卻又格外殘酷！ 大喜大悲在短短的幾十秒內交替，F1寫出了足球比賽都難以複製的劇本！ 2021賽季的收官戰，可能是很多車迷人生中看過的最瘋狂的一場賽車比賽。 咸美頓和維斯塔潘兩位車手，經過全年21站比賽，以相同的積分來到阿布紮比Yas Marina Circuit賽道，誰取得本站比

法拉利車隊的領隊比諾托表示：安東尼奧-喬維納齊配得上留在F1。隨著阿爾法-羅密歐車隊即將敲定下賽季的車手陣容中的第二車手人選，誰會成為2022賽季最後一位被確認的F1車手的問題再度引發熱議。 本賽季是喬維納齊在阿爾法-羅密歐的第三個賽季，但近來由於遲遲無法續約的問題，他與車隊的關係陷入緊張。土耳其

本週末，F1大獎賽將在奧斯汀的美洲賽道迎來美國大獎賽。賽前，F1方面也充分發揮了娛樂精神，請車手們回答了一系列問題，這一部分是讓車手回答他們認為哪位F1車手應該參加自己的真人秀節目，為什麼？結果咸美頓、列卡度和角田裕毅被認為是最有“看頭”的三人。 羅素：肯定選列卡度！我肯定會收看《與列卡度同行》的

2021賽季F1進入到了下半程，車隊老闆們都陸續完成了2022賽季車手合同的簽訂。大家都在關心今年車手薪水方面會是怎樣一種情況。儘管這是不會被公開的秘密，但英國《獨立報》等知名媒體發佈的數據通常都非常接近實際情況。 F1七冠王咸美頓和維斯塔潘佔據前兩位不足為奇，他們兩個也是今年爭奪年度冠軍的最熱門

【17-24時要聞回顧】#許昕曬與全紅嬋合照# #戚薇李承鉉一家三口遊環球影城# #張家齊徐嘉余合照中的馬龍許昕樊振東# 林誌穎陳若儀為kimi慶生 曹駿手寫《在希望的田野上》 ​

芬蘭車手瓦爾特利-博塔斯2022年將加入阿爾法-羅密歐車隊，與這支瑞士車隊簽訂了多年合約。 有關博塔斯將離開Mercedes車隊的傳聞已經有幾週時間，回到威廉斯車隊也是其中一個潛在選擇，但最終他選擇了加盟阿爾法-羅密歐車隊。 芬蘭冰人Kimi-雷干倫上週三宣佈賽季末退役，而傳聞Mercedes已經

芬蘭車手Kimi-雷干倫表示：他不喜歡在車隊每天從事模擬器的生活，稱“簡直就是在沙坑裡坐一天，沒什麼樂趣。” 阿爾法-羅密歐車隊日前採購了新的模擬器，得益於豐富的經驗，雷干倫是幫助車隊熟練運用模擬器的最佳人選。由於Kimi的家離工廠近，他的工作量比隊友祖爾維納奇更大。 Kimi理解住得近給車隊帶來

傳F1阿爾法-羅密歐車隊可能放棄使用法拉利引擎，改用Mercedes引擎。這是《Blick》賽車專欄記者羅渣·貝諾伊特（Roger Benoit）透露的消息。 此舉會讓許多人感到驚訝，尤其是索伯車隊最近才延長了與法拉利相關的阿爾法·羅密歐品牌的冠名讚助協議。但現在，芬蘭車手瓦爾泰利·博塔斯將於20

雷干倫近日接受採訪時表示，他在2022年是否還留在阿爾法-羅密歐的決定權完全在“自己手中”掌握。 現年41歲的雷干倫是F1車壇年齡最大的車手，到目前為止KIMI正在經曆一個艱難的賽季。在前11站比賽過後，芬蘭冰人只是在阿塞拜疆站和匈牙利站各取一分，目前排名20位車手的第17位。 當被問及他是否已經

荷蘭賽車傳奇湯姆-科羅內爾（Tom Coronel）表示：Kimi-雷干倫應該為年輕人讓路。 現年49歲的科羅內爾告訴荷蘭F1雜誌：“從傳媒角度來說，Kimi顯然很有益，但他不再引人注目。在這種情況下，你必須為新英雄讓路。” 現年41歲的雷干倫是現役F1車手中最年長的，甚至是F1史上經驗最豐富的車

阿爾法-羅密歐車隊領隊瓦塞爾表示：下賽季車隊可以選擇保留祖爾維納齊和雷干倫的車手陣容，也可以將兩人全部替換，選擇權完全在車隊。 “我們會在正確的時間做出決定，我們可以保持車手陣容不變，也可以完全改變，一切選項都是開放的。我們對此感到很舒服，我想安東尼奧和Kimi也是如此，大家可以彼此坦陳地談判。”

據F1記者迪特-倫肯稱，博塔斯有機會在2022賽季加盟阿爾法羅密歐以取代雷干倫的位置；而雷干倫則可能選擇從F1退役，因為KIMI現在必須要非常非常努力才能達到他以前的水平。 報導稱雷干倫已經透露，雖然自己很喜歡比賽，但同時也想儘可能花更多時間與家人在一起，並且雷干倫的年齡和F1對速度的要求現在來看

雷干倫在奧地利大獎賽最後一圈與華迪爾發生碰撞事故，讓芬蘭冰人在賽後被罰20秒，超級駕照扣2分。 當時在積分區外的雷干倫和華迪爾在4號彎發生接觸，並雙雙衝到了緩衝區。在賽後去見賽事幹事之前，雷干倫接受採訪時說道：“很明顯，我們的車輪一接觸，接著就都出去了。結局是不太好，但實際上也並沒有改變什麼，因為