儘管連續獲得比利時和意大利兩場大獎賽的冠軍，但勒克萊爾否認自己已經取代華迪爾成為了車隊的1號車手。他強調成為團隊一員的重要性。 “我從未感覺有任何車隊指令，可能從外界看到的東西會有所不同，但從車隊內部看並非如此。我們是非常平衡的。有些時候我幫助塞巴斯蒂安，有些時候則是他幫我。我認為車隊正努力作對車隊

列卡度去年加盟雷諾的新聞震動了F1，的確很難有人拒絕一份為期兩年，價值5500萬歐元的大合同。不過伴隨著今年雷諾車隊表現的掙紮，列卡度一度對於轉會感到後悔。 上週，雷諾車隊的領隊阿比托布爾暗示，2020年列卡度的合同到期後，車隊將優先啟用青訓車手。不過列卡度表示，他仍然忠於雷諾的F1項目。對於202

紅牛車隊的顧問馬爾科博士否認是紅牛向FIA施壓要求檢查法拉利2019款引擎的合法性的主要力量。紅牛車隊的領隊霍納對德國專業媒體《AMuS》表示，他們向FIA遞交了一系列關於法拉利引擎涉嫌違規的問題，但迄今為止沒有收到任何答覆。 馬爾科確認，目前法拉利的引擎優勢“可觀”。“我們在討論的大約是40kW（

法拉利車隊的領隊比諾托透露，車隊將在新加坡大獎賽引入新的套件，增強賽車在這條高下壓力、低速賽道上的表現。 “從背靠背的勝利中走來的確讓車隊和Tifosi的感覺很好，但現實地看，這些勝利已經是過去時。我們知道新加坡代表著新的挑戰，賽道的佈局對我們的賽車不會像其他賽道那樣友好，”比諾托說。 他透露，車隊

法拉利賽車的特性註定了在賽季賸餘的7場比賽中不被看好，但領隊比諾托認為，賽季賸餘的比賽中法拉利仍有機會奪得分站賽冠軍。“的確，擁有長直道，對動力敏感的賽道對我們而言非常重要，但也會有一些像德國站那樣的比賽，包括在巴林和加拿大，在那裡我們都有競爭力。但我不想去猜是哪一條。“ 比諾托強調，車隊會繼續研發

當地時間9月12日至9月15日，2019年世界汽車拉力錦標賽（WRC）第十一站的比賽在土耳其西南部渡假勝地馬爾馬里斯（Marmaris）舉行。經過三天的激烈角逐，雪鐵龍車隊大獲全勝、包攬前兩名。當家車手法國人奧吉爾獲得全場冠軍，他的隊友芬蘭車手拉匹落後奧吉爾34.7秒獲得全場第二，現代車隊的挪威車手

奧康加盟雷諾讓這支法國車隊對未來車手的陣容有了新的考慮。奧康確認加盟雷諾之後，手握兩年合同的奧康將和列卡度成為隊友。 在蒙紮期間，阿比托布爾、奧康以及托托-沃爾夫參加了一次新聞發佈會，介紹奧康轉會雷諾的事宜。在這次會議上，阿比托布爾暗示他們的下一位車手將從內部提升，而且提拔的速度可能比預想得更快。

香港時間9月12日，根據法國《巴黎人報》消息，本週一，正在法國巴黎Georges-Pompidou歐洲醫院接受秘密的幹細胞治療的車王舒密加的健康狀況似乎有了重大進展，一位參與治療的醫護人員對《巴黎人報》稱：“是的，他之前在我的看護之下，他還和一位我在心臟病科的女同事進行交流，我可以確定，他是有意識的

Mercedes車隊的領隊沃爾夫透露，第三版的Mercedes引擎在蒙紮的使用沒有“任何保留”，但仍然追不上法拉利。 Mercedes升級版的引擎首次投入使用是在比利時大獎賽，但賽點力量車隊的佩雷茲由於在FP2階段遭遇引擎問題，不得不在週六換回第二版的引擎。週六的排位賽，威廉斯車隊的古碧加再次遭遇引

法拉利主席約翰·埃爾坎稱讚，正在崛起的一級方程式明星查爾斯-勒克萊爾在意大利大獎賽的勝利是“難忘的一天”和“非凡的感動”。 勒克萊爾頂住了劉易斯·咸美頓的猛烈攻擊，隨後又頂住了瓦爾特利·博塔斯遲來的衝衝擊，繼一週前他在斯帕贏得了F1的第一場勝利之後，在Monza賽道再次舉起獎盃。 法拉利發表了一份簡

勒克萊爾的勝利更加令人印象深刻，因為他必須在隊友塞巴斯蒂安·華迪爾的早期掉隊後獨自承擔法拉利的戰鬥。 連續第二場勝利使勒克萊爾在華迪爾之上，以3分的優勢排名車手積分榜第四。 勒克萊爾承認，他在大獎賽期間犯了“一些錯誤”，一個是他在防守時把咸美頓推到賽道外，另一個是他在一號彎鎖死了車輪。 “但最後我還

F1意大利站正賽，法拉利車手華迪爾在Ascari彎駕駛失誤賽車打轉，當他重返賽道時與斯特羅爾發生碰撞，他因此被賽會處罰維修站內加罰10秒，賽後德國人表示：他重返賽道的時候沒有看到斯特羅爾。 “我努力數次讓賽車繼續，”華迪爾表示，“我努力朝著正確的方向，我沒有看到他。” 華迪爾承認他對第13的成績並不

9月8日，2019年F1意大利站正賽在Monza賽道結束。法拉利車隊勒克萊爾杆位發車，頂住兩位Mercedes車手的壓力，全程領跑帶回分站冠軍。這是勒克萊爾和法拉利車隊本賽季第二個分站冠軍，也是法拉利在主場蒙紮自2010年阿朗素之後的首個冠軍。 Mercedes車隊博塔斯亞軍，咸美頓季軍。雷諾車隊列

9月7日下午，2019年F1意大利站排位賽在Monza賽道結束。法拉利車隊勒克萊爾摘得杆位！Mercedes車隊咸美頓/博塔斯二三位。華迪爾第四。雷諾車隊列卡度/霍肯伯格五六位。麥拿倫車隊塞恩斯第七，紅牛車隊阿爾本第八位。 排位賽第三節最後時刻有趣的一幕：在最後一個飛馳圈的“鬥智鬥勇”中，只有勒克萊

9月7日下午，2019年F1意大利站排位賽在Monza賽道結束。法拉利車隊勒克萊爾摘得杆位！Mercedes車隊咸美頓/博塔斯二三位。華迪爾第四。雷諾車隊列卡度/霍肯伯格五六位。麥拿倫車隊塞恩斯第七，紅牛車隊阿爾本第八位。 排位賽第三節最後時刻有趣的一幕：在最後一個飛馳圈的“鬥智鬥勇”中，只有勒克萊

9月7日下午，2019年F1意大利站第3次練習賽在Monza賽道結束。法拉利車隊華迪爾摘得P1，紅牛車隊維斯塔潘P2，Mercedes車隊博塔斯P3。勒克萊爾P4，列卡度P5，咸美頓P6，霍肯伯格P7，阿爾本P8。 以下為本次練習賽成績表： （新浪）

法拉利車隊的領隊比諾托表示，如果車隊需要贏得九年以來的首場意大利大獎賽的勝利，那需要將“一切做到盡善盡美”。 法拉利上次在主場獲勝還要追溯到2010年，阿朗素奪得冠軍。考慮到法拉利引擎在直道上的巨大優勢，意大利車隊是本場比賽的最大熱門。 “要為蒙紮（的勝利）做好準備，或者是來到蒙紮最好的方式，是本賽

9月6日下午，2019年F1意大利站第2次練習賽在Monza賽道結束。法拉利車隊勒克萊爾統治了週五練習賽，新的蒙紮守護者！ 咸美頓P2，華迪爾P3，博塔斯P4，維斯塔潘P5，阿爾本P6，加斯利P7。 以下為本次練習賽成績表： （新浪）

9月6日下午，2019年F1意大利站第1次練習賽在Monza賽道結束。法拉利車隊勒克萊爾在濕滑的賽道上跑出了1分27秒905的圈速佔據榜首，麥拿倫車隊塞恩斯與諾里斯分列二三位。咸美頓、阿爾本、科維亞特、維斯塔潘、華迪爾、博塔斯、加斯利分列四至十位。本次練習賽引發了3次紅旗，其中Kimi-雷干倫在Pa

法拉利車隊在給車迷的公開信中確認：車隊將在蒙紮主場引入第三版的引擎。 「蒙紮是一條平均車速很高的賽道，包括高速長直道和重刹區，需要低下壓力的套件，本週末我們還將在這裡引入第三版的引擎。」 （考拉）